北京
2026年7月，新能源车卖得很多了，可不少人买车时还是会看油箱大小，尤其在三四线城市，加油站比充电桩多，开长途更放心，修车师傅讲，换电池价格高，换个火花塞只要几十块，二手车商也更认老款燃油车，保值好卖得快，吉利没跟着喊全面电动化，反而回头做了一台不带电机的旗舰轿车，名字叫星瑞L PLUS。
这车外观不是靠线条硬撑，是按二十四节气设计的，前脸格栅有31根竖条，模仿谷雨时节湖面水波纹，近看带些浮雕感，大灯设计参考惊蛰天刚亮那会儿，透镜切得锋利，像破开黑暗的光线，腰线平直又带点弯曲，说是春分时山风拂过山脊的样子，颜色更特别，枫林丹红对应立秋，秋水长蓝是秋分，远山凝墨代表冬至，不是随便喷个漆，而是用特殊工艺把节气的光影固定在车身上。
坐进车里,感觉空间确实够用,C柱的溜背角度是20.5度,后排头顶还有955毫米空余,三个人一起坐着也不觉得挤,地台做得完全平整,坐在中间的人不用把腿跷起来,座椅用了十层材料叠在一起,表面的菱形缝线模仿的是老式织锦图案,副驾驶座位能整个放倒,配上十四点气动按摩功能,跑高速累了可以躺下休息一会儿,挡把做成水晶珠子的样子,说是照着寒露挂在树枝上的景象设计的,中控台边缘像古琴的外形,按键做成琴键的样子,扶手带有断桥结构——这些都不是摆设,用手摸上去感觉确实不一样。
车上装了Flyme Auto系统，屏幕有15.4英寸，分辨率挺高，抬头显示把虚像投到2.7米远的地方，看导航不用低头找，音响配了23个喇叭，声音能铺满整个车厢，最特别的是车里有个小机器人叫EVA，能用语音跟它聊天，也能当实体帮手用，语音功能支持连续说好几件事，比如“打开空调、调低音量、导航去最近加油站”，不用等它一句一句回应，手机忘在车上它会提醒你，尾门带防夹功能，无线充电有50W还带风冷和异物检测，这些都是家里人平时常遇到的麻烦，它都提前想到了。
现在很多新车为了显得智能，把物理按键全都去掉，屏幕堆得像平板一样，十寸连着十二寸，星瑞L PLUS却保留了不少按钮，这些按钮位置固定，手感清脆，盲操起来不会出错，它没有去拼电池容量，也没有标榜L3自动驾驶，而是靠着三十年来积累的发动机和底盘调校经验，把油耗降低一些，过弯更稳一些，车身轻量化做得细致，油箱加满能跑八百公里不虚，它的目标客户不是冲着智驾来的年轻人，是那些觉得雅阁减配太多、凯美瑞后排太憋屈的中年家庭用户。
试驾那天正好是小暑,车里开着空调,我摸着松烟墨色的中控面板,突然觉得这车挺有意思,它不提补贴的事,也不说续航问题,连"颠覆""革命"这种词都没用上,只是安静地把节气、布料、琴弦、水波这些传统元素,放进一台四轮机器里,路上有人问这是不是混动车型,我说不是混动,是纯油车,他愣了一下说现在还有人这么做。
我回答说，有人需要这件事，就值得去做。
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