北京
常规赛还剩七场，Shane van Gisbergen排名积分榜第14位，领先季后赛晋级线26分。但每个周末，他都要和一位毫无顾忌的车手同场竞技。
Austin Hill驾驶RCR的33号雪佛兰兼职参赛，不为总冠军而战，而是在为未来争取机会。这种心态与SVG截然不同，也让同场较量变得格外危险。“矛盾不断累积，最终演变成暴力威胁，”van Gisbergen说，“这很奇怪。”
两人积怨并非始于芝加哥站。早在2024年O'Reilly系列赛期间，双方就摩擦不断。恩怨延续到今年纳斯卡杯，波科诺站尤为激烈，圣迭戈站更甚——Hill触发重新起步事故，直接终结SVG当日比赛，SVG事后在无线电里称他为“土豆”。连续两周，同一个对手，同样的结局。芝加哥站成为导火索。第47圈，van Gisbergen在三号弯碰到Hill后保险杠，Hill失控撞墙，赛车报废，以第37名完赛。回维修站途中，Hill黄旗下故意侧撞SVG，摄像机拍下全程。Richard Childress本人称之为对加州站的报复。
纳斯卡审核了录像、遥测数据和无线电记录，最终未作任何处罚。高级副总裁Elton Sawyer表示理解Hill反应背后的情绪。两位车手随后在闭门会议中碰面，Hill离场时神态自若，SVG则带着更多疑问走出房间。“我很困惑，”他坦言，“我想翻篇，但他还没到那个阶段。”SVG清楚这场局的本质——他说过，自己输不起，Hill无所谓。这不是情绪发泄，是算数。一场报复性碰撞对Hill来说只是兼职赛程里的又一次糟糕成绩，但对他而言，一次失利就可能断送整个季后赛。纳斯卡不作处罚意味着没有真正威慑，Hill可以动手，然后全身而退。
“接下来七场比赛充满风险，”SVG表示，“他很可能要搞事。这太糟了。”SVG不打算以牙还牙，他选择在赛道上给Hill留出更多空间、保持干净比赛、尝试重建尊重。但他也有底线：“我不会退缩，不会被人威胁，我也不想跟任何人打架。”这就是他深陷的两难境地。他要冲击季后赛，Hill要证明什么，两人根本不是在同一场较量里。而此刻，纳斯卡给了Hill同时跑完两场的自由。
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