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# 788HS #
Author / 酷乐汽车
每一台经典性能跑车都值得一场体面落幕，迈凯伦显然不愿让720S车系悄无声息退出历史舞台。全新788HS就此登场 —— 这是该车系终极、最强的衍生版本，这一车系诞生近十年，先后衍生出765LT，以及现款750S。
这套升级思路并不出人意料，但账面数据足够震撼。
迈凯伦基于750S那台750马力4.0升双涡轮增压V8发动机重新调校，将最大功率提升至788马力，同时整车干重仅1265千克,。折算下来，推重比高达每吨623马力，创下该世代全系超跑推重比峰值。
该车直线加速性能依旧狂暴，相较普通版750S虽未形成断崖式差距，但提升肉眼可见。迈凯伦官方给出的0-100公里/小时加速成绩同为2.8秒，而0-200公里/小时加速用时7.0秒，较750S快0.2秒。
更关键的是，工程师通过改良发动机机脚、换装钛合金四出排气、重新优化进气系统，让动力输出与油门响应的冲击感大幅增强。
极速方面788HS略有下调，最高时速330公里/小时，相比750S降低2公里/小时。但这一取舍源于一套全新空气动力学套件，该车下压力甚至比硬核车型765LT还要高出10%。
全车配备全新碳纤维空力套件：分段式前扰流、侵占前备箱空间的S型风道引擎盖、加高型主动式尾翼，以及源自F1技术的底部扩散器。硬顶版车型还额外配备低矮车顶进气风喉。
底盘层面同样经过全方位强化，前悬架车身高度降低5毫米，联动式液压悬架专属定制调校，搭载源自塞纳（参数丨图片）的碳陶刹车；该平台车型首次标配中央锁止轮毂。
内饰依旧以驾驶者为核心，大面积轻量化碳纤维饰板，搭配专属HS系列标识点缀。
该车全球限量200台，硬顶版与敞篷版各占半数，所有车辆均由迈凯伦定制部门MSO专属个性化定制，售价预计远超40万美元。
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