台风巴威影响有变！14时起铁路复开列车，新增多趟沪闽浙夜间高铁

台风巴威影响有变！14时起铁路复开列车，新增多趟沪闽浙夜间高铁

橘子瓣

一、台风路径持续北移风雨衰减，铁路启动分阶段恢复通行预案

2026年7月12日午间，中央气象台更新今年第9号台风“巴威”实时监测数据，此时风暴中心已经离开浙江地界，移动至安徽省宣城市宣州区范围内，系统判定等级维持强热带风暴级，中心区域实测最大风力10级，瞬时风速25米每秒，整体移动速度稳定在每小时10至15公里，行进方向稳定向西北偏移，结构强度同步持续衰减。

从完整移动轨迹来看，“巴威”于7月11日夜间23时20分在浙江台州玉环沿海登陆，登陆初期维持强台风级别，给浙东、浙中、闽北沿线带来持续性狂风暴雨，临海、临山高铁线路受大风、积水、边坡落石风险影响，铁路沿线防汛监测站点多次触发预警阈值。登陆之后台风深入内陆，陆地摩擦持续消耗风暴能量，12日凌晨5时系统降级为强热带风暴，对浙江全域的风雨影响逐步收缩，浙北、苏南、赣东北等区域风力、雨量同步回落，为铁路线路安全复开创造基础气象条件 。

多地气象部门同步更新预警等级，浙江省防汛防台抗旱指挥部在12日12时将全域防台风应急响应下调至Ⅱ级，16时进一步调整为Ⅲ级，全省大范围暴雨范围缩小，仅杭州西部、衢州、丽水局部存在短时强降雨，其余区域风雨态势平稳。安徽、江苏气象部门同步下调本地台风预警，沿线河道水位、山区边坡监测数据全部回归安全区间，铁路沿线风速监测点位数值持续走低，不存在威胁列车运行的极端天气条件 。

国铁上海局、南昌局两大运输主体同步组织多轮线上线下联合会商，调度指挥大厅实时调取沿线上千个风速、雨量、轨道积水监测终端数据，工务、电务、供电各专业班组分批次开展全线徒步巡检，重点排查高架桥梁、隧道出入口、沿河路基、山区高边坡等风险区段，逐一清理倒伏树枝、积水淤泥、小型落石，对接触网、信号机、轨道电路设备进行全面检测调试，确认全线基础设施满足动车组安全运行标准后，正式敲定分时段、分线路列车恢复开行方案，彻底扭转前期大面积临时停运的运输管控状态 。

本次恢复方案采用梯度放行模式，避免集中通车带来调度压力，同时预留应急处置缓冲空间。12日14时作为第一阶段恢复节点，京沪高铁、沪宁城际、沪杭高铁、京港高铁、杭台高铁、杭深铁路、沪苏通铁路、宁启铁路等核心干线同步解除停运管控，具备通行条件的列车有序上线；16时启动第二阶段恢复，杭长高铁全线逐步放行各类动车组列车，其余支线、城际线路根据沿线局部雨情灵活调整放行时间，未达到安全标准的区段依旧维持临时限速或短时停运，全程把行车安全放在第一位 。

二、南昌、杭州两大枢纽增开夜间高铁，精准匹配周末返程客流需求

本次铁路运力调整不止恢复原有停运车次，两大铁路局同步加开多趟夜间动车组，针对性填补长三角、闽赣之间跨区域出行缺口，兼顾周末务工返程、探亲、短途旅游客流的出行需求，所有增开列车均经过线路安全复核，运行时段集中在当日晚间至次日凌晨，解决白天运力不足、夜间无直达车次的出行痛点。

中国铁路南昌局集团负责管辖江西、福建全境铁路线路，结合管内实时客流大数据研判，确定多趟跨区域夜间增开方案。其中G4916次南昌西站始发，终到上海虹桥站，覆盖赣北至沪上核心通勤客流；G4102次由萍乡北站驶出，直达上海南站，串联赣西多地，方便沿线务工人员返程；G4596次福州站始发开往杭州东站，打通闽北至浙中快速通道，除此之外，南昌至婺源、上饶至景德镇、福州至平潭、厦门至福鼎等省内短途线路同步加开多趟往返动车，平衡省内短途出行运力。

南昌西站客运值班人员介绍，前两日受台风影响，不少计划前往上海、苏州、杭州的旅客被迫改签或退票，车站售票窗口、自助设备每日接待上千名咨询旅客，后台12306订单数据显示，赣沪、赣浙线路退票、改签订单量显著上涨，周末出行刚需并未消失，只是暂时延后。本次加开夜间高铁，能够分流积压客流，夜间车次车票发售速度平稳，车站同步增开人工窗口，安排青年志愿者协助旅客操作线上购票、改签业务，减少现场排队等候时长。

国铁上海局统筹浙江、上海、江苏路网运力，重点加密杭州通往福建方向夜间车次，杭深铁路作为浙闽交通大动脉，前期受台风影响多趟日间、夜间列车临时停运，杭州东站、杭州南站积压大量前往福州、厦门、泉州的出行客流。本次新增多趟杭州东始发终到福州、厦门的夜间动车组，运行时长控制在3小时上下，晚间发车、夜间抵达，适配灵活出行人群，同时加密沪杭、沪宁城际晚班车次，延长长三角内部通勤运输服务时长。

从客流结构来看，7月中旬正值暑运中期，学生返乡、家庭短途出游、跨省商务出行叠加，周末客流基数本身高于平日，叠加前期台风停运积压客流，整体出行需求存在明显缺口。铁路部门没有简单恢复原有车次，而是通过加开夜间高铁拉长每日运输时段，白天以长途直达动车为主，夜间以短途跨省通勤车次为主，错峰分散客流，避免单一时段车站候车大厅人员过度聚集，同步减轻站内安检、检票、候车区域的服务压力，优化旅客候车体验。

所有增开夜间高铁均配备完整客运服务班组，车厢空调、饮水、餐饮补给全部正常供应，沿线途经车站延长夜间候车服务时间，卫生间、便民服务台、充电设备保持开放，夜间到站的旅客可无缝衔接地面公交、地铁换乘，地方交通部门同步延长公共交通运营时长，实现铁路与城市交通联运衔接，消除夜间到站后的出行不便问题。

三、多专业班组全天候值守，全流程落实台风天气下客运保障举措

台风过境前后，铁路各系统启动24小时不间断值守机制，工务、电务、供电、车务、公安多岗位联动，从线路设备巡检、行车调度、旅客服务、应急物资储备多个维度搭建完整保障体系，每一项调整方案落地之前，都配套对应服务措施，最大程度降低天气给旅客出行带来的不便。

线路运维层面，自台风预警发布当日起，各工务段组建多支应急巡检小队，分片区覆盖管内全部线路，风雨较大时段采用车载监测设备远程实时采集轨道、接触网数据，风雨减弱后全员上路徒步排查，重点清理边坡松动石块、沿线倒伏树木、轨道边沟积水，对桥梁支座、隧道排水系统逐一检修，防止暴雨过后出现路基松软、排水堵塞等次生安全隐患。供电班组不间断巡查高架接触网，清理缠绕线缆的漂浮杂物，保障动车组供电稳定；电务班组紧盯沿线信号设备，校准风雨天气下易出现误差的轨道感应器，确保行车指令传输准确无延迟。

车站客运服务板块全面升级服务配置，上海虹桥、杭州东、南昌西、福州等大型枢纽车站，在售票大厅增设退票改签专属窗口，同时调配志愿者引导旅客使用12306移动端线上办理业务。按照铁路现行政策，因台风临时停运的列车，旅客可在车票乘车日期起30天内，于全国任意车站窗口、自助售票机、官方APP办理全额退票，不收取任何手续费，联程车票可同步办理免手续费退改，线上购票现金支付的旅客，线上完成退票后180天内可凭身份证件前往车站窗口领取退款，相关政策通过站内广播、电子大屏、车站公众号循环推送，减少旅客信息差带来的困扰 。

候车区域配套完善便民应急物资，各车站提前储备饮用水、简装食品、应急雨具、急救药品，针对短时滞留旅客设置临时休息区域，配备充电插座、手机应急充电设备。入口、检票口、出站口等易积水点位提前堆放防水沙袋，配备大功率抽水泵，一旦出现积水可快速处置，保障旅客通行通道干燥安全。车站工作人员手持移动终端，实时同步列车调整信息，主动上前为携带大件行李、老人、未成年旅客讲解车次变动、换乘路线，减少旅客反复问询的奔波。

调度指挥环节保持实时动态研判机制，调度大厅持续接入气象、水文、沿线监测站点数据，一旦局部区域再次出现短时强降雨、瞬时大风，可第一时间对途经列车采取限速、临时停靠、区间折返等调整措施，所有变动信息同步推送至12306平台、车站大屏、广播系统，做到信息同步更新，不存在信息滞后问题。对于需要临时调整的车次，系统自动向购票旅客推送短信提醒，标注最新发车时间、变更站台，降低旅客错过列车的概率。

铁路公安同步强化站内、沿线治安巡逻，重点盯紧候车大厅、进出站通道、停车场等人流密集区域，维护候车秩序，协助旅客搬运行李，排查站内安全隐患，与车站客运班组实时互通客流动态，客流高峰时段增派巡逻人员，保障站内出行环境平稳有序。

四、出行旅客实用查询指南，合理规划行程规避出行延误风险

随着多条线路陆续恢复通车，有出行计划的人群需要掌握准确的车次查询渠道，避免因信息不对称耽误行程，现阶段铁路车次依旧处于动态调整阶段，局部区段受零散阵雨影响，车次存在小幅变动可能，出行前做好信息核对是稳妥出行的关键。

最权威、实时性最高的查询渠道为铁路12306官方手机客户端与网页端，平台会同步同步调度中心最新行车方案，车次停运、恢复、加开、晚点等信息实时更新，购票页面会直接标注列车运行状态，已购票旅客可直接查看车票对应车次的变动通知，无需前往车站现场咨询。线上办理退改业务不受车站地域限制，操作流程简化，能够大幅节省出行时间。

线下渠道方面，各大火车站候车大厅、售票厅电子显示屏滚动播报当日全部车次运行动态，站内广播每半小时循环播报线路调整、加开夜间高铁相关通知，服务台配备专职问询人员，可提供换乘路线、夜间车次、退票改签政策的完整解答。各车站公众号同步推送当日列车恢复清单，标注14时、16时分阶段恢复线路明细与新增夜间高铁完整车次、起止站点、发车时间，方便旅客提前截图留存。

出行途中需要留意两类临时调整情况，第一类是杭长高铁部分区段16时后方可恢复通行，计划乘坐该线路日间车次的旅客，出发前务必确认车次是否正常开行；第二类是沪宁沿江高铁现阶段暂未解除停运管控，途经该线路出行的旅客需要更换其他换乘线路，避免抵达车站后无法乘车。短途城际支线受局部阵雨影响，个别车次存在短时限速运行，到站时间会出现10至20分钟小幅晚点，预留充足换乘时间能够规避换乘赶车压力。

长途跨区域出行优先选择午间14时之后恢复的干线直达动车，当日新增的夜间高铁适合时间灵活、不介意晚间出行的旅客，夜间车次车厢客流相对宽松，购票难度更低。携带行李较多、同行有老人孩童的出行人群，尽量选择日间正常恢复车次，站内配套服务、地面公共交通班次更加密集，出行舒适度更高。

同时提醒出行人员，台风过境后多地仍有分散阵雨，出行随身携带雨具，途经山区路段留意短时强降雨预警，乘车过程中保管好随身证件与行李，如需办理退改手续，保留好购票凭证，有任何出行疑问可拨打12306全国铁路客服热线，人工客服全天在线提供车次信息、政策咨询服务。

五、风雨过境交通逐步复苏，动态调度模式提升汛期出行保障能力

本次应对台风“巴威”运输调整工作，完整展现铁路系统成熟的防汛防台风动态调度体系，从前期大面积预防性停运避险，到风雨减弱后分梯度恢复通车，再到根据客流积压情况加开夜间高铁补充运力，每一步调整都依托精准气象监测、线路设备实地检测、客流大数据测算完成，在保障行车安全的基础上，最大限度兼顾群众出行需求。

过往汛期应对极端天气，交通行业常出现运力调整一刀切的情况，要么全线长时间停运造成出行积压，要么仓促恢复线路留下安全隐患，本次铁路部门采用分级、分时段、分线路精细化管控模式，把安全底线放在首位，不急于全线一次性通车，依据每条线路独立监测数据单独判定通行条件，风险未消除的区段持续管控，条件达标的线路及时放行，兼顾安全与运输效率。

客运服务层面同步优化处置逻辑，针对停运积压客流不局限于单纯恢复车次，主动增开夜间高铁挖掘闲置运力，拉长每日运输服务时长，分流集中返程客流，同时配套免费退改、延长车站服务、联动地面交通等配套举措，全方位降低天气给旅客带来的出行损失，体现公共交通服务的民生属性。各岗位工作人员全员在岗值守，一线运维人员冒风雨巡检线路，客运人员不间断接待咨询、办理票务，多方协同保障运输链条平稳运转。

从区域交通整体复苏节奏来看，铁路逐步恢复通车之外，浙江多地机场航班同步有序复航，城市公交、地铁全部恢复正常运营，高速道路解除部分路段限速管控，跨区域出行通道全面打通，区域经济、人员往来流动逐步回归常态。极端天气之下，交通、气象、应急多部门信息互通、联合研判的工作机制，有效缩短灾害影响时长，加快生产生活秩序恢复速度。

台风季尚未完全结束，后续华东沿海仍存在生成热带气旋的可能性，铁路部门表示会持续完善汛期动态运输调整机制，升级沿线风雨监测设备，扩充应急运维班组人员储备，优化客流预判模型，今后遇到同类极端天气时，进一步压缩线路停运时长，细化运力补充方案，持续提升极端天气下的出行保障水平。

结语

台风带来的风雨影响正在稳步消退，铁路干线分阶段恢复通行，新增夜间高铁有效缓解周末出行压力，有跨省、跨市出行计划的人群，出行前通过官方渠道确认实时车次信息，合理安排出行时段，减少行程延误带来的不便。气象部门仍会持续跟踪台风残余环流带来的分散降雨，后续沿线局部线路是否会出现临时调整，铁路部门会第一时间同步更新至12306平台与各大车站公告，出行人群是否会优先选择新增夜间高铁错峰出行，沿线短途出行客流能否快速消化前期积压运力，还需要结合后续几日车站客流数据持续观察。