上海
近日，巴基斯坦本土唯一的造船厂——Karachi Shipyard & Engineering（KS&EW），为巴基斯坦国家航运公司（PNSC）建造的1100TEU集装箱船，正式启动组装作业。这是巴基斯坦时隔四十余年首次重启大型商船建造。
该项目最早于2024年公布，同年2月完成签约，但受巴基斯坦国内财政压力影响一度停滞。之后巴基斯坦政府出面协调盘活项目，于2026年1月开始钢板切割。
据了解，自20世纪80年代后，巴基斯坦商用造船产业长期停滞，KS&EW主要为巴基斯坦海军建造护卫舰、轻型护卫舰、军用油船及后勤保障船。该船厂具备最高2.6万载重吨船舶建造能力，可承建散货船、油轮、挖泥船、渡轮、渔船及拖船等船型。
为发展海洋经济，巴基斯坦政府于2024年成立专项工作组，研究拓展发展路径。
针对造船成本高、行业竞争力弱的问题，考虑到印度等邻国对造船业的补贴高达30%，巴基斯坦政府推行财税改革，取消船舶采购及造船原材料22%的销售税。希望以此来吸引国内船东在本国造船。
在重启民用造船的同时，巴基斯坦同步推进港口现代化升级：压缩海关通关时长、部署智能集装箱查验设备、推行港口24小时全天候作业。
此外，巴基斯坦还计划重振萎靡已久的船舶拆解产业。目前巴基斯坦已签署《香港公约》，已有5家拆船厂完成合规改造。
巴基斯坦表示，商用造船业复苏将助力本国经济发展，节约大额外汇支出，未来还有望实现船舶对外出口。
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