北京
“等了一辈子，终于亲眼看见地铁跑起来了！”
鲜红色的列车如游龙凌空飞驰，
掠过沿街楼宇。
车厢内，
一位年龄近80岁的老人红了眼眶，
双手轻轻摩挲着崭新的座椅。
近日，
在哥伦比亚波哥大市政府邀请下，
20余位平均年龄近八旬的长者
作为地铁首批体验官组团登车，
共同见证波哥大地铁一号线完成行车测试。
800万波哥大市民盼了80余年的地铁，
在这一刻，终于从规划蓝图变成了现实。
中国港湾承建的波哥大地铁一号线
位于哥伦比亚首都波哥大市，
项目采用“投建营一体化”模式，
涵盖投融资、设计、16座车站建设及
30辆7编组列车采购等，
特许经营期约28年。
地铁一号线总长23.86公里，
额定运营时速42公里。
作为波哥大历史上首条地铁线路，
项目建成后将覆盖波哥大核心城区，
显著缓解当地严重的交通拥堵问题，
成为中哥基建合作的标志性工程。
霜鬓等尽半生光阴
一趟列车圆全城夙愿
波哥大地铁于1945年开始规划，
但蓝图始终停留在纸面，
拥堵通勤消磨了一代又一代人的期待。
当年怀揣憧憬的年轻人，
如今已步履蹒跚、白发丛生。
2019年，
由中国港湾和西安地铁组成的联营体
与波哥大地铁公司正式签约，
这座城市的首条地铁终于破土动工。
在建设过程中，
中国港湾项目团队以过硬的履约能力，
不断刷新着哥伦比亚市民对中国基建的认知。
高架桥拔地而起，
车站一站一站向前推进，
市民们的信心不断提振。
伴随着沉甸甸的信任，
项目团队的建设标准也不断提升。
鉴于波哥大地铁全线多以高架为主，
项目团队在车辆设计中
充分融入了“以人为本”理念：
采用全视野车窗，让车厢空间更加通透，
乘客得以更好地欣赏沿途城市风光；
应用优良隔音材料对噪声源进行控制，
为乘客提供静谧舒适的乘车体验；
车厢信息服务屏幕实现全覆盖，
搭载符合拉美文化习惯的人机交互系统，
让民众充分感受城市轨道交通的便捷与温度。
波哥大市市长加兰多次点赞：
地铁不只是工程，
更是对全城几代人民生心愿的回应。
22天跨越攻坚
千道毫米级工序托举飞驰长龙
全城夙愿得以回应，
背后是中国港湾对工程品质的严苛把控。
如果说土建筑牢了地铁的骨架，
那么“四电”系统就是它的血管与神经——
电缆敷设、轨道线形、
导电轨贴合精度、线路限界尺寸，
每一项指标均执行毫米级管控标准。
技术人员逐段检查轨道、信号、供电等参数，
细致程度堪比排爆扫雷。
工程车辆反复轧道探线，
确保全线工况万无一失。
5月29日至6月20日，
项目团队仅用22天便完成了
冷滑、热滑、全线联动测试的
三大关键节点，
为行车测试成功打下坚实基础。
在行车测试期间，
列车从1号站到4号站
一次性跑完5.7公里，
覆盖高架桥多站点、多区间的复杂工况。
所有设备满负荷运转，
全方位检验整套工程体系综合性能，
成功完成了一次正式运营前的全真彩排，
为后续开通试运营奠定了坚实基础。
青年承续城市梦想
属地育才铺就长久运维之路
高架之上，白发老者凝望穿梭的红色列车；
轨道沿线，
项目属地青年技术员俯身记录行车数据。
一老一少遥遥相望，
勾勒出波哥大地铁梦想的过往与远方。
列车平稳运行，
离不开本土青年人才的接续守护。
项目团队提前编制属地化人才培育方案，
联合波哥大地铁一号线业主、
西安轨道交通集团、
西安交通大学、
哥伦比亚胡利奥·加拉维托工程大学
成立哥伦比亚四方轨道交通联合学院，
搭建起完整的人才培养链条。
在四方轨道交通联合学院，
中方技术团队手把手实操教学，
从线路勘测、设备调试到故障处置、客运服务，
把全套轨道交通核心技术传授给属地员工。
待地铁正式投入运营，
这支本土青年队伍将扛起线路运维、
客运保障的主力军重任。
此外，中国港湾先后组织
两批49名哥伦比亚技术骨干
赴西安铁路职业技术学院深造。
目前，全部学员已学成回到工作岗位，
参与波哥大地铁运维管理工作。
霜鬓老者跨越半生的漫长等候，
中交建设者昼夜不休的硬核攻坚，
波哥大青年接续传承的长远守护……
中国港湾所践行的远不止建成一条轨道，
更是将中国轨道交通的成熟建设经验和
运营模式带入哥伦比亚，
成为留给这座城市最珍贵的礼物。
策划来源
策划单位
党委工作部 中国港湾
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(中国交建 动态宝)
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