北京
如果你觉得一辆原厂的凯迪拉克CTS-V旅行车还不够狂野，那这台出现在Bring a Trailer上的2012款必定会让你重新审视“家用”这个词。它经由Canepa Design操刀，装上一套宽体套件，而那具机械增压V8被重塑至轮上约700马力，足以让整条街的邻居拉紧窗帘。
这款车本身就带着凯迪拉克的叛逆基因。当年CTS-V的第二代车型推出旅行版，就是为了和宝马M5、奔驰E级AMG这些欧洲高性能旅行车正面交锋，即便美国旅行车向来代表的是郊区生活的体面与务实。原厂就塞进一台6.2升机械增压V8，出力556马力，已经让它在从超市回家的路上多打碎几盒鸡蛋。如今这辆更甚，改装清单长得像一本美国独立战争史书的脚注：碳纤维进气、抛光缸盖、新排气头段、升级凸轮轴、加大喷油嘴、强化散热，还有更大的热交换器。更重要的是，所有动力依然通过一台六速自动变速箱和限滑差速器传递到后轮，后轴的任务相当艰巨。
好在Canepa Design的宽体套件为后轮腾出了空间，让345/30规格的米其林Pilot Super Sport轮胎稳稳趴在地上，配合20英寸轮圈；前轮则是285/40的Super Sport配19英寸轮圈，绞牙悬挂和Brembo刹车一同负责操控与制动。原厂CTS-V旅行版的底盘功底比同时期的AMG更显跑格，即便马力暴增，这台蓝色炮弹依然能稳稳将动力释放到路面。
一辆拥有如此硬核机械增压强化的旅行车，早已不是寻常的购物代步工具。它用V8的咆哮和机械增压的嘶鸣，把一切实用主义伪装撕得粉碎，只留下最纯粹的驾驶冲动。如今它静静挂在拍卖页面上，等待下一个愿意把后座争吵声换成引擎轰鸣的人。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
