人口超550万，却无本科高校！官方：举全市之力推动本科院校建设

聊广西的城市，大家脑子里蹦出来的多半是南宁、桂林、柳州。贵港这个名字，很多人可能都叫不太上来。

可就是这么一座低调的城市，户籍人口已经冲过了565万大关，连一所本科高校都没有。我们看到这个数字，心里挺不好受的。

几百万人口的地方，孩子想读本科，只能背着行李往外走。这不光是教育资源不够的问题，更是一座城市抬不起头的痛点。

好在贵港市已经把话撂在桌面上了——要举全市之力搞本科建设，这份劲头值得叫好。有朋友可能要说了，全国没本科的地级市多了去了，贵港凭啥特殊？

话是这么说没错。四川的巴中、遂宁、广元，广东的阳江、汕尾、河源、云浮，还有辽宁铁岭、湖北随州，这些地方都在盼本科。

但贵港的分量不一样。人口摆在那里，户籍565万，常住429万，放到全国也是中等偏上的规模。人口基数大，孩子多，教育缺口就格外扎心。

再瞅瞅贵港的地理位置。面向粤港澳，背靠大西南，往南走就是北部湾。华南、西南、珠三角、北部湾经济圈，四个大圈子在这里交汇，业内人士管这叫风水宝地。

这样的底子，配一所本科高校本该顺理成章。可眼下贵港手里只有两所专科高职，一所是广西物流职业技术学院，另一所是2026年才挂牌的贵港应用技术职业学院，后者还是民办的。

外地朋友可能不太清楚，一座地级市有没有本科，意义有多大。本科高校不只是给孩子提供上学的地儿，更是城市的人才蓄水池、产业升级的发动机、留住年轻人的磁石。

贵港这些年经济跑得不慢，工业底子也在打，可高中一毕业，年轻人就散了。有去南宁柳州的，有去广东的，一走可能就不回来了。

城市老龄化、产业升级乏力，跟本科缺位脱不开干系。翻开贵港市的＂十五五＂规划纲要，有一句话写得挺硬气：＂妥善解决广西贵港工业学院、贵港工贸学院申报办学历史遗留问题，举全市之力推动本科院校建设取得历史性突破。

＂同时还要支持本地高职走内涵式发展，建设一批特色高水平高职院校。这段话字数不多，分量可不轻。

＂举全市之力＂五个字，意味着财政、土地、人才、政策都要往这上面砸。对贵港来说，这是背水一战。咱们先说说广西贵港工业学院这档子事。

这所学校最早立项的时候叫＂广西工业学院＂，后来改成了＂广西贵港工业学院＂，办学方也换了人。校名变，跟办学方变没直接关系。

按照《高等学校命名暂行办法》的规矩，民办高校只能拿所在地城市名字来命名，想用省域命名的，必须把所在地写进去。规矩摆着，谁也绕不开。

＂广西工业学院＂这块牌子，后来给北京航空航天大学北海学院转设时接手了。眼下广西贵港工业学院还在紧锣密鼓地搞基础设施建设、人才引进和申报设置的工作。

办一所本科院校，从选址、投资、师资到教育部批文，每一关都是硬骨头。特别是师资这一块，本科对博士比例、教授数量都有硬杠杠。

从零起步搭队伍，没个三五年扎实功夫下不来。贵港市对这所学校期待很高，各方面资源也在协调，可要真拿到本科牌照，还得看后头怎么推。

再看贵港工贸职业学院。这也是一所民办高职，命也比较苦。

它从2023年8月开始就一直处于停工状态，到了2025年4月，司法程序处置的路子才启动。民办高校资金链断掉的例子，近年在全国并不算稀奇。

民办教育本身就是砸钱多、回本慢的营生，资金一旦周转卡壳，很容易烂尾。贵港工贸的坎坷经历，也给我们提了个醒——想靠民办力量单打独斗去闯本科关，风险实在不小。

我们想跟大家掏点心里话：办一所本科，真不是拍拍脑袋就能成的事儿。土地少说几百亩，多则上千亩；投资少说十几亿，多则几十亿；师资要从全国网罗；办学条件要过教育部一道道审核。

贵港这么大的人口盘子，光靠贵港自己拧毛巾式地挤资源，撑不下来。我们的看法是，广西自治区必须把担子挑起来，把贵港的本科建设纳入自治区层面统筹推进，加快让区属公办本科在贵港落地。

从长远打算，贵港缺的不只是一所本科，而是一整套高等教育体系。我们琢磨着，贵港的高教布局得有轻重缓急，一步一步走，一口吃不成胖子。

既要抓住眼下能落地的项目，也要谋划十几年、二十年后的大学梦。下面把想法捋一捋，抛砖引玉，跟贵港的朋友们探讨探讨。

头一件要紧事，是加快广西贵港工业学院的筹设步伐。为啥把这个放在第一位？

贵港＂十五五＂规划里白纸黑字写着，要发展壮大六大支柱产业——绿色化工、现代纸业、木业家居、粮油食品加工、能源电力、冶金建材，个顶个都是硬工业。还有五大特色产业，新能源电动车、纺织服装、先进装备制造、电子信息、生物医药，也都是技术密集的活儿。

再加上再生资源利用这些新赛道，贵港这座新兴工业城市，配一所工业学院，产业跟教育直接挂上钩，人才培养一步到位。

第二件事，是把广西物流职业技术学院升格成职业本科。这所学校是贵港眼下唯一的公办高职专科，底子摆在那儿。当下国家正大力推进职业教育本科化，这是难得的政策窗口。

贵港的区位又特别适合搞物流——公路、铁路、水路样样齐全，还是内河港口城市，正对着东盟大市场。物流学院要是能升成职业本科，围绕＂物流+＂打造学科群，接上RCEP框架下的跨境物流需求，饭碗端得稳稳的。

第三件事，是推动筹建广西区属公办贵港学院，远期改名叫贵港大学。这步棋看得长远，也走得稳当。

定位可以是＂特色鲜明、高起点、高水平＂的综合性应用型大学，办学规模控制在2万到2.5万人的盘子里。建起来以后要主动跟区内外的高水平大学、科研院所拉手合作，争取教育部的项目支持。

目标放到2040年前后，把它建成以工科、医学、农学为主的西江流域高水平综合性应用型大学，服务整个流域的经济社会发展。这三步走下来，贵港的高教格局就基本齐活了——公办民办并行，普通本科和职业本科互补，其他高职专科协调发展。

这样的体系，才配得上贵港565万人的规模，才对得起贵港＂十五五＂规划提出的那些目标。教育从来不是孤立的事儿，它跟产业、跟人口、跟城市的未来都拴在一根绳上。

放眼2026年的政策大气候，贵港这事儿其实占着天时。国家层面近年一直强调高等教育布局要优化，要向中西部倾斜、向人口大市倾斜。

广西作为面向东盟的桥头堡，国家给的政策和项目也不少。贵港要是能抓住这波窗口期，把本科建设当成＂十五五＂的头号工程来抓，几年内看到实打实的进展是有希望的。

这个窗口一旦错过，下次不知道要等到猴年马月。站在贵港市民的角度想想，孩子能不能在家门口读上本科，是跟每个家庭钱包挂钩的大事。

眼下贵港的高中毕业生里，每年考上本科的数以万计，绝大多数只能去外地读书。四年下来，学费、生活费、来回路费，哪一样都是笔不小的开销。

更要命的是，孩子在外地读完书，往往就在外地找工作、成家立业，人才外流几乎没法拦。本地有了本科高校，情况会大不一样。

从产业角度看，贵港这几年在绿色化工、新能源电动车这些领域下了不少苦功，尤其是新能源电动车产业，已经攒出了一定规模。可高端人才、研发人才依然紧缺得很，很多企业招工靠外面挖，成本高、留人难。

本科高校一旦立起来，跟本地产业深度对接，源源不断地供技术人才和研发力量，产业的根就扎得更牢。教育跟产业的这种良性互动，是任何一座城市升级都绕不过去的路子。

当然，困难也得摆到桌面上说。财政上，贵港作为地级市，可支配的钱有限，光靠本级投入是杯水车薪。

土地上，选址得兼顾交通、生态、扩展空间，马虎不得。审批上，教育部对本科高校设置的门槛这几年一直在抬高，师资、办学条件、经费保障都要过硬。

这些坎儿要跨过去，得贵港上下拧成一股绳，也得自治区在关键节点上顶上去。我们想跟贵港的朋友们说句实在话：本科高校建设不是一天两天的事儿，可只要方向对、决心大、执行稳，几年之内是能见着成效的。

看看全国，多少地级市从＂零本科＂一步步走到拥有自己的本科院校，那条路走得艰难，却值得。贵港有区位、有产业、有人口、有规划，缺的就是把蓝图变成现实的那份坚持。

一座城市有没有本科，看的是眼下的招生数字，攒的是长远的城市底气。

贵港的565万人正在等一份答卷，广西自治区和贵港市能不能把这份答卷答好，得靠时间来证明。希望不远的将来，能听到贵港工业学院正式挂牌、物流职院升本成功、贵港学院破土动工的消息。

到那个时候，贵港这座珠江—西江畔的新兴工业城市，也就真正有了拿得出手的高等教育名片。