从长春汽博会，读懂一座汽车城的向新之路

来源：市场资讯

（来源：长春政事儿）

7月11日，第23届长春国际汽车博览会举行。展馆之内，53家车企、千余台展车、20余款新车在东北首秀；展馆之外，国内外目光再度聚焦这座汽车城。

走过二十余载办展之路，评判这场盛会的价值，早已不再局限于参展品牌数量、展车规模大小。当下汽车产业正迎来电动化、智能化、网联化、共享化全方位深刻变革，站在产业转型关键关口，长春，凭什么能继续站在中国汽车产业发展的重要位置？这是本届汽博会背后值得深度探寻的核心答案。

厚植产业根基，筑牢汽车产业发展主阵地

时针拨回1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春奠基，新中国汽车工业从此起步。1956年7月13日，第一辆解放牌卡车驶下装配线，结束了中国不能自主生产汽车的历史。73年来，中国一汽与长春同呼吸、共命运，从单一卡车生产基地蝶变为覆盖全品类、多品牌协同的世界级汽车企业集团。

今日的长春，已集聚一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放、一汽-大众、一汽丰越、奥迪一汽6大品牌整车工厂，规上汽车零部件企业超千家，形成30公里高效配套圈，汽车产业总产值稳占全市工业半壁江山。“长春市汽车集群”成功跻身国家先进制造业集群，是全国唯一以单一城市为主体的综合性汽车产业集群。

依托长春现代化都市圈，四市统一产业技术标准、共建共享供应链、联合攻关核心技术，产业协同能级持续跃升，一块更厚实、更具韧性的汽车产业主阵地已然成型。

聚力电动智能，抢占产业转型全新赛道

走进一汽红旗繁荣工厂，自动化机械臂精准作业，智能机器人有序运转，从焊接、装配到检测全流程无缝衔接，现代化智能工厂的图景扑面而来。从“制造”到“智造”，长春汽车工业正加速驶入电动化、智能化新赛道。

紧跟全球汽车产业变革浪潮，长春全力推动汽车产业“向新”突围，全面落实中国一汽“All in新能源”战略，围绕电动化、智能化两大核心赛道集中攻坚，打造北方独具特色的新能源汽车产业高地。

智能化数字化转型纵深推进。省、市联动推进“智改数转”专项行动，近年来先后支持235户汽车零部件企业完成数字化转型，规上汽车企业数字化生产设备普及率达到80%以上，累计建成国家卓越级智能工厂3个。我市抢抓全国首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市机遇，高效完成汽开区“23公里测试验证先行区”和净月潭“18公里文旅示范先行区”共77个路口智能化改造，搭建“1+N”城市级云控平台架构，打造一流的智能网联示范应用新空间。

绿色制造同步提速。奥迪一汽超级智能生态工厂实现投产即零碳排放——100%绿色能源、100%废弃物回收、100%废水循环利用，获得IS014068国际与国内碳中和双认证。在绿色节能技术上，一汽解放发布国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机，推出氢燃料牵引车系列产品；红旗天工纯电平台掌握千余项核心专利，自主研发低温电芯破解北方冬季续航难题，全新一代智慧电驱效率达到行业领先水平。一条技术含量高、绿色底色足的转型新路，在长春大地上延伸。

锚定长远蓝图，绘就世界级产业集群新图景

着眼长远，长春高起点构建“一核双翼三区多点”产业空间布局：以汽开区为核心，集中布局整车制造与关键零部件配套，锻造技术创新与产业辐射的强劲引擎；北部依托经开区、北湖科技开发区和中韩示范区发力新能源核心部件与配套产业，南部借势净月高新区、长春高新区聚焦汽车电子、软件信息与后市场服务等领域，“双翼”协同、功能互补；推动绿园区、宽城区、公主岭市等区域与汽开区紧密协作，协同发展关键零部件和新材料等配套产业；“多点”支撑，支持其他具备汽车产业基础的区域，加快向新能源汽车配套、特色零部件等领域转型，形成多层次、广覆盖的产业支撑节点。

这张错位发展、全域协同的战略蓝图，为长春迈向世界级汽车先进制造业集群立起了“四梁八柱”。

行而不辍，未来可期。长春市将坚定不移做强汽车主导产业，全力支持中国一汽改革创新。强化科技创新驱动，完善政产学研用协同创新机制，聚焦整车平台、三电系统、车规芯片、智驾算法等攻坚核心技术，推动成果就地转化。加快产业转型升级，高标准推进“车路云一体化”试点，促进动力电池、电驱电控等核心零部件本地集聚，支持多技术路线并行发展。拓展市场应用空间，加大重点车型推广力度，落实购车补贴、以旧换新等惠民政策，持续完善海外营销服务网络，让更多“长春造”汽车驶向全球。

从七十年前第一声引擎轰鸣，到今天千余台新车璀璨亮相，长春汽车工业始终在沃土中深耕，在变革中突破。车轮滚滚，一座汽车城正以转型之志、创新之力，驶向高质量发展的广阔新程。

长春日报融媒体记者：宋莉

摄影：孙建一

编辑：连涟