俄罗斯全境燃油严重短缺，普京紧急向邻国求援，中方持续稳定供油

2026年7月，俄罗斯的加油站前排起了久违的长队，不是为了抢打折鸡蛋，是为了加油。

从莫斯科到远东，横跨11个时区，汽油限购、柴油断货、航空燃油告急，一场燃油荒正在全境蔓延。

6月份缺口约25%，到7月10日汽油日产量只相当于夏季正常需求的65%左右，每天硬生生少了4万多吨。

6月28日，普京亲自主持燃油供应会议，公开承认部分地区存在短缺和排队现象。

他下令成立工作组全天候盯着供应问题，要求确保农业部门优先拿到柴油，因为夏季收割等不起。

总统坐镇指挥加油，这个画面在俄罗斯历史上并不多见，上一次排队加油的记忆，还得追溯到苏联时代。

这场燃油荒的直接推手，不是市场波动，不是管道老化，是乌克兰的无人机和导弹。

从6月开始，诺尔西、鄂木斯克、萨拉托夫，俄罗斯最大、最核心的几座炼油厂接连遭到袭击，停产、减产的消息一个接一个。

炼油厂的烟囱不再冒烟，加油站的油枪就挤不出油。

乌克兰的打法很明确：不跟你拼前线，专挑你的工业血管下手，炼油厂是把原油变成汽油、柴油、航空燃油的关键节点，炸掉一座，方圆几百公里的油箱都得跟着挨饿。

这种打击成本低、效果直接，而且很难在短时间内修复。

俄罗斯政府动用了约170万吨汽油储备试图稳住市场，同时相继限制汽油、柴油和航空燃油出口，优先保障国内供应。

储备打开、出口关闭，意味着情况已经相当严峻。但储备是有限的，打开容易关上难，消耗一空之后怎么办才是真正的难题。

农业部门最先拉响警报，夏季收割需要大量柴油驱动联合收割机和拖拉机，错过了收割窗口，麦子烂在地里就是粮食安全问题。

俄罗斯南部一些产粮区已经安排哥萨克人员在加油站维持秩序，不是为了防小偷，是为了防插队和哄抢。镰刀和锤子的国家，现在连开镰的柴油都缺。

这场危机的链条非常清晰：无人机炸了炼油厂，炼油厂停摆导致成品油断供，断供逼着政府打开储备，储备消耗又逼着政府满世界找油。

每一环都扣得死死的，没有一环能靠行政命令跳过去。炼油需要设备，设备被炸了，普京再急也得等。

面对满目疮痍的炼油产能，普京政府同时踩下了两条线，一条是维修复工，寄希望于7月下半月产能有所回升；另一条是满世界找油买油。

白俄罗斯率先顶了上来，6月向俄罗斯供应的汽油和柴油达到历史高位，汽油日供应量一度达到约6000吨，邻居的油罐车一辆接一辆往东开。

印度的汽油也装船起运，至少6万吨在海上漂向俄罗斯。

俄方计划每月从多个国家进口最多40万吨汽油，克里姆林宫只承认正在与“其他国家”商谈，没有透露普京亲自给谁打了电话。

但账单不会说谎，一条从印度洋到波罗的海的成品油贸易通道正在加速打通。

更出人意料的是东亚方向的航空燃油采购，俄方计划从东亚进口至少20万桶航空燃油，货物据报来自日本千叶，经韩国转运后送往俄罗斯。

白俄罗斯、印度、日本，三个方向三条线，能买的全在买，俄罗斯的外汇储备不是问题，问题是你拿着钱能不能找到足够的成品油。

全球成品油市场本来就不算宽松，突然杀进来一个每月几十万吨的新买家，价格自然往上蹿，俄罗斯正在用高溢价为自己的炼油产能短板买单。

中国的角色在这个局面里非常独特，7月中国确实放宽了成品油出口限制，计划增加汽油、柴油和航空燃油出口，汽油可能超过40万吨，柴油达到60万至70万吨。

这是面向国际市场的出口安排，不是定向援助，不是什么战略输送，就是正常的商业出口，现有报道没有确认其中多少运往俄罗斯，也没有中方官方宣布“持续稳定向俄供油”。

但中国作为全球最大的炼油国之一，成品油大量进入国际市场，客观上起到了稳定区域能源供应链的作用。

你需要油，我有油卖，按市场价成交，这就是最大的稳定，不附带政治条件，也不趁机抬价敲竹杠。

全球最大石油生产国之一，竟然在加油站前排起了长队，这个反差本身，把俄罗斯能源产业的深层脆弱暴露得干干净净。

俄罗斯能挖出全世界最多的原油之一，却把它变成汽油、柴油的能力严重依赖几座苏联时代建起来的老炼厂，挖油和炼油，是两条完全不同的能力曲线。

把原油变成成品油，需要的是精密蒸馏、催化裂化、加氢处理，每一道工序背后都是复杂的设备和工艺。

俄罗斯的炼化能力长期被忽视，集中布局、设备老化、防御脆弱，战前这些问题被出口原油的巨大利润盖住了，现在炸弹一来，遮羞布瞬间烧穿。

乌克兰的每一次精准打击，都在提醒俄罗斯一件事：炼油厂不是藏在深山里的核设施，是建在公路边上的大工厂，想守也守不住。

防空系统可以保护克里姆林宫，却分身乏术去保护每一座催化裂化塔。工业体系的脆弱，一旦暴露在战争面前，代价就是全民排队加油。

普京在6月28日的会议上说7月产量有望高于6月，前提是炼油厂不再遭到新的袭击。

但冲突还在继续，无人机的航程越来越远，袭击的精度越来越高，“不再遭到袭击”更像一个祈祷，不是一个计划。

祈祷成不了供应保障，现实是储备正在消耗，进口在加速，价格在上涨。

更深一层的讽刺在于，俄罗斯是全球第二大石油出口国，每天往国际市场上卖几百万桶原油，现在自己却缺汽油。

卖出去的是原油，买回来的是成品油，一进一出中间差的是炼化能力。这等于一个卖面粉的大户，自己家却要去超市买面包，不是面粉不够，是磨坊被炸了。

燃油短缺还催生了另一个意想不到的受益者：在俄罗斯的中国品牌电动汽车。

加油站排队的日子里，越来越多的俄罗斯人开始把目光投向充电桩，哈弗、吉利、奇瑞的电动车销量正在悄然攀升。

不用加油，成了目前俄罗斯最硬核的卖点，一场燃油危机，意外地给中国电动车打开了另一扇窗。

这场燃油荒的账单最终会落到俄罗斯老百姓头上，汽油限购、柴油断供、航油短缺，每一样都在蚕食日常生活的便利。

夏天收割需要柴油，冬天取暖需要燃料，民用航空需要航油，每一个环节都经不起长期折腾，排队加油的队伍，是这个国家能源结构失衡最直观的体温计。

截至7月11日，俄罗斯燃油供应仍然紧张，行业人士预计，如果炼油厂不再挨炸，随着维修复产和进口增加，7月下半月可能会有所缓解。

“如果”这个词的分量，每一个在加油站排队的俄罗斯司机都懂。大国油箱里缺的不是原油，是和平年代才有的安全感。\