河北
维多利亚州冲浪海岸地区托基的78岁居民丽塔·巴斯布里奇，原本前往悉尼观看孙子随学校在著名的悉尼歌剧院演出。这本应是一段值得珍藏的家庭回忆，却意外变成了一场漫长而曲折的返程。
她和儿媳原定于周三早上7点乘火车回家。儿媳原本想体验一下跨州铁路出行。但列车只开到悉尼西南约1小时车程的坎贝尔敦，就全部停了下来。
周三，澳大利亚电信公司特尔斯特拉在全国范围内发生网络故障，导致新南威尔士州和维多利亚州的区域列车暂停运行。其中，维州的V/Line区域铁路网络完全停摆超过24小时。
两人与其他乘客一起等待替代巴士，随后被送回悉尼中央车站。丽塔在那里的巴士总站等了一整天，最终在晚上9点坐上开往墨尔本的长途巴士，儿媳则留在悉尼。
丽塔说，她在车上勉强睡了几个小时，但巴士在维州中部的布罗德福德于早上7点抛锚，距离墨尔本市中心的南十字星车站只剩约1小时车程。
她说：“我们又被困了一个半小时到两个小时，后来才有另一辆巴士过来替换。”“到了南十字星车站后，我总算能喝杯咖啡、稍作休息，然后又坐上巴士去马歇尔站。”
之后，她步行20分钟走到停车处，自己开车回到托基。原本预计13小时的行程，最终耗时超过32小时。她说：“需要意识到，不能总是依赖技术。我们得有自给自足的能力。”尽管返程一片混乱，丽塔仍把这次经历看作一场“冒险”。
她略带调侃地说：“我和儿媳常说我们要去冒险，但这次她决定退出这场冒险了。”她还说：“我的另一个儿子总说，‘慢而稳才能赢’，这也是一句很好的建议。”
维州旅客周末仍将面对替代巴士在经历了两天的混乱和不确定之后，维州区域通勤者当天仍要继续面对替代巴士服务，因为原定施工仍在进行。与此同时，V/Line何时向因列车取消而产生额外支出的乘客提供赔偿，目前仍没有明确时间表。
由于计划中的施工，从周五晚上10点起至周六末班车结束，繁忙的本迪戈、巴拉瑞特和吉朗线路将由巴士替代列车运行。沃南布尔、阿拉拉特、马里伯勒和天鹅山线路也将实施巴士替代服务。威廉斯敦、韦里比和森伯里等都市铁路线同样会安排替代巴士。
部分区域线路在下周的晚间时段也将继续以巴士替代列车。V/Line警告乘客，7月11日周六南十字星车站将非常繁忙。V/Line表示：“周六7月11日，南十字星车站的替代长途巴士候车区将极为拥挤。”“请为行程预留额外时间，遵循现场指示标识，并留意广播通知。”
这次故障对维州区域铁路网络冲击尤为严重，列车因此失去通信能力。列车服务已于周四中午12点恢复，但对许多乘客来说，等待他们的仍是一个充满替代巴士的周末。
在列车停运期间，虽然安排了替代巴士，但运力无法满足乘客需求，导致不少旅客不得不自掏腰包住酒店，或支付高昂的出租车和网约车费用。
莉安妮·巴特勒周三带着10岁和11岁的两个儿子，以及自己的姐妹，从凯尼顿前往墨尔本市区游玩一天。她说，去程乘巴士还算顺利，但返程却不是这样。
她说：“我们出发后，第一站是克拉克菲尔德，路上巴士一直在响警报声。”巴特勒说，司机无法把车挂上挡，在繁忙道路上不断倒车，随后又在一个环岛处熄火，最后停在布拉附近一个加油站旁。
她说：“我们其实没被告知太多情况，但司机已经尽了最大努力，还是没法把车开起来。”由于没人确定是否会有替代巴士接应，这家人只能自己想办法回家。她说，这对孩子们来说“相当可怕”。
她说：“很多人都在打电话叫家人、朋友来接，也有人在叫优步。”“我们离开时大概已经是晚上7点30分左右，可能还有一些人仍然被困在那里。”“整个经历都很糟糕，把人丢在那里，天知道还要等多久。”
列车服务直到周四中午12点才恢复。列车停运首日共动用了200多辆巴士，周四则有180辆巴士替代原定班次运行。
V/Line工作人员表示，周五早高峰的客流量看起来与平日大致相当。维州政府表示，V/Line将向因特尔斯特拉网络故障而蒙受额外支出的乘客报销费用，且该服务将在周一和周二免费乘坐。州政府还呼吁特尔斯特拉按“1比1”比例承担同等金额的赔付。
高级部长莉莉·丹布罗西奥周五上午表示：“特尔斯特拉必须为此付出代价。”她说，政府和V/Line正在研究赔偿发放的具体安排，相关资金已经预留，但目前还没有明确何时可以开始发放。特尔斯特拉首席执行官维姬·布雷迪周五表示，她对这次故障“深感抱歉”。
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