四川
在许多军迷朋友的固有认知中，现在世界上所有国家的作战飞机都是喷气式机型，实际上还真不一定。由巴西航空工业安防公司牵头，美国内华达山脉公司提供技术支持联合研制的A-29式攻击机就不是喷气式机型，这是一款轻型螺旋桨战机，绰号“超级巨嘴鸟”。
A-29攻击机于1999年研制成功，机长11.38米，翼11.14米，高度3.97米，空重3200千克，最大起飞重量5400千克；动力为一台美国惠普集团加拿大分公司制造的PT6-68C涡轮螺旋桨发动机，功率1190千瓦；最大速度520千米/小时，持续飞行时间约7-8小时，最大航程2850千米，带副油箱转场航程达4800千米。
机体与机翼共有5个外挂点，固有武器为机翼内置2挺12.7毫米机枪，该机可携带激光制导炸弹、反坦克导弹、航空炸弹及火箭巢，最大外挂重量1550千克。
根据公开资料显示，截止2025年，全球A-29“超级巨嘴鸟”攻击机现役数量超过200架。主要服役国中，巴西是最大用户，采购量约99架。其他用户还有葡萄牙12架，哥伦比亚6架，巴拉圭6架、菲律宾6架。另外，还包括安哥拉、尼日利亚等国家，全球共有22个国家装备A-29攻击机。
为什么一款涡桨动力战机现在还有这么多国家中在服役？究其原因为A-29攻击机虽然不是喷气式战机，但凭借低成本、优异低空滞空性能、简易跑道起降能力及对低烈度冲突的高度适配性，在反恐、边境巡逻及反无人机等任务中仍具有不可替代价值。
核心服役原因
1.成本优势极致化：A-29单机造价约1200万美元，飞行成本仅500-1000美元/小时，这个花费约为喷气式战机的1/10至1/50，适合预算有限国家长期高频出动。
2.任务场景精准匹配：失速速度低至148千米/小时，可长时间低速盘旋侦察/压制，滞空时间达7小时以上，A-29在反恐、游击战等无反空权战场效率远超高速喷气机。
3.部署灵活性极强：A-29攻击机起飞距离只需300米跑道，降落距离为450米，可在砂石、草地等简易跑道起降，无需完善后勤基地，便于前沿快速部署。
4.现代化升级潜力：A-29集成先进航电、光电吊舱及激光制导武器，甚至具备低成本拦截无人机的新兴能力。
5.训练作战一体设计：兼具高级教练机与轻型攻击机功能，降低飞行员培训与作战切换的体系成本。
A-29攻击机虽然具备不少优点，但局限性也不小，首先该机无法参与争夺制空权。当面对敌方喷气式战机或完善防空系统生存率极低，仅适用于低强度冲突、治安战或无空中威胁环境。其次A-29非全面替代喷气机，该机存在是填补武装直升机与喷气式攻击机之间的成本与效能空白，而非技术倒退。
简言之，A-29虽然为涡轮螺旋桨攻击机，但并非因技术落后，而是因其在特定战争形态下实现了效费比最优解，是现代低成本战争逻辑的典型产物。
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