俄罗斯全境缺油？普京被迫向中国求援，中国汽油将运往俄罗斯？

最近俄罗斯的日子有点不好过，特别是在能源方面，原本大力出口能源的俄罗斯，竟然要向中国和印度等国购买燃料。

7月8日的俄罗斯克里姆林宫，俄罗斯副总理诺瓦克宣布：从即日起，俄罗斯全面禁止柴油出口。而另一边的中国也同样公布了一个消息：中国取消了7月份剩余时间的成品油出口限制，民营炼油厂得到出口许可，中国的能源向世界范围内提供供应。

为什么俄罗斯突然“没油”了？为什么中国要出口能源给俄罗斯，这看似荒诞的消息背后到底是有什么内幕和秘密？

今天我们就来谈谈这些话题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。

俄罗斯之所以没油，主要原因还是在于乌克兰的袭击。

7月6日凌晨，乌克兰组织了超过500架无人机袭击俄罗斯全境，超过22个地区同时遭到袭击，更重要的是，有一架无人机飞跃了上千公里，袭击了位于西伯利亚的鄂木斯克炼油厂。

这座炼油厂非常重要，是俄罗斯全境最大的炼油厂，年处理能力超过2200万吨，占俄罗斯炼油总产能的10%，在这次袭击中，该厂核心装置AVT-10原油蒸馏单元在袭击中起火受损，导致全厂产能的38%失效，并使工厂全面停产。

这不是俄罗斯第一次被乌克兰袭击。从战争爆发到2026年7月份，乌克兰无人机的袭击，已经让俄罗斯43%的炼油产能瘫痪。

可以说俄罗斯原本的十大炼油厂，已经有九家被炸。仅剩西伯利亚腹地的安加尔斯克炼油厂暂时得到幸免。

某能源情报公司的预测数据认为，6月俄罗斯原油加工量比去年同期暴跌25%，降至每天395万桶，创下20多年来的最低水平。汽油日产量已从一年前的103万桶降到了85万桶。

所以，俄罗斯其实不是没有原油，原油有的是，但是问题在于俄罗斯已经没有足够的能力将原油炼化成为汽油和柴油了。相当于守着粮仓饿肚子。

所以当这种情况发生以后，俄罗斯宣布进入紧急状态。比如克里米亚全面禁止向普通民众出售燃料。莫斯科的加油站出现了“燃油售罄”的情况。

许多地区的加油站不仅限购，还搞出了按车牌号加油的制度。官员和公务员被允许优先加油，普通司机只能在烈日下排长队。

现在俄罗斯的司机想要排队买燃油，都得花十几个小时的时间排队。所以俄罗斯这才迫不得已的宣布，柴油禁止出口。

自己家生产不了汽油和柴油，俄罗斯只能选择从其他国家购买，而俄罗斯能够选择的国家其实非常有限，只有印度和中国能够满足俄罗斯的需求。

根据路透社消息，7月1日俄罗斯就已经开始通过海运从印度进口汽油。至少6万吨汽油已经从印度发往俄罗斯。

不仅如此，俄罗斯计划每月从多个国家进口总计40万吨汽油，白俄罗斯、哈萨克斯坦都上了这份"求援名单"。哈萨克斯坦已经同意在7月和8月向俄罗斯供应5万吨汽油。

虽然很丢脸，但是俄罗斯总统普京也不得不承认这个事实：“司机和企业都存在问题。不幸的是，加油站仍有排队。”。

但是普京话锋一转表示：“乌克兰想借此破坏俄罗斯经济，更重要的是企图在俄制造恐慌。”

除了印度之外，中国其实也是俄罗斯方面的重要汽油来源。更重要的是，中国之前因为中东战争而发布的柴油出口禁令，也因为俄罗斯的需求而取消了。

根据路透社周三的消息，中国已取消7月份成品燃料出口限制，并允许某一家民营炼油厂在暂停4个月以后出货。根据两名消息人士透露，中国炼厂计划本月出口约300万吨汽油、柴油和航空煤油，与去年平均出口量相当。

从时间范围内来看，中国取消成品油出口限制，并且允许一家民营企业出口，大概率是通过这家企业来向俄罗斯出口成品油，因为相比于国企直接出口，民营企业出口不会落西方国家的口实。毕竟这是经济方面的交易，而不是中国国企支持俄罗斯。

所以读懂了这个，我们就知道为什么中国要搞这样一个操作了。

其实，中俄之间的交易是互补的。中国的炼厂开工率充足、物流体系成熟、调控手段灵活，只要有源源不断的俄罗斯原油运送过来，那么中国就可以通过炼油厂炼油，再卖给俄罗斯。甚至可以增加出口利润。

俄罗斯副总理诺瓦克在7月8日的会议上明确表示，俄罗斯"从7月开始进口石油产品"。中国恰恰是俄罗斯远东地区最方便的燃料来源。

俄罗斯外贝加尔的官员已经用实际行动投了票，他们早已经绕过莫斯科，直接找中国谈。过去中俄能源关系是单向的"我卖你买"，而现在变成了双向互补。这对中国而言，是一步极其精妙的棋。

这次危机对于俄罗斯的教训是惨痛的。

乌克兰的无人机战术，证明了在现代战争中，一个国家的能源基础设施是非常脆弱的，2700公里的纵深不再安全，2200万吨级的巨型炼油厂可以被一架无人机瘫痪。破坏远比重建来的简单。

而对于中国，这场危机的启示至少有三层。

首先，能源安全的核心是加工能力，而不仅仅是资源储备。俄罗斯坐拥全球最大的油气储量之一，但炼油能力一旦被摧毁，再多原油也是摆设。中国必须保护好自身的能源基础设施，这方面的警惕一刻都不能松懈。

其次是全球能源市场地位。俄罗斯退出柴油出口市场，中国适时填补，既赚了利润，又巩固了在亚洲能源供应链中的地位。这会直接导致亚洲燃料定价的话语权正在向中国转移。

最后，则是中俄能源关系正在发生根本性变化。过去是俄罗斯“卡”别人的脖子，现在俄罗斯需要中国来救急。这种角色互换带来的地缘红利，远比几万吨柴油的利润更值钱。

俄罗斯这次全国性油荒不是偶然的。它是俄乌战场上打不赢所必然付出的代价，在经济领域的投射。

对于中国来说，我们同情俄罗斯的困境，但是更重要的是抓好这个历史性的窗口期，在全球能源格局剧烈震荡的时候，用我们的产能、我们的物流、我们的调控能力，去拿到属于中国的那一份战略利益！

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