北京
2026年上半年，波兰卡车市场呈现出显著复苏态势。根据波兰汽车工业协会最新发布的1至6月注册数据，所有卡车细分市场均录得增长。
牵引车总体表现
在传统上规模最大、最重要的细分市场——总重超过16吨的牵引车方面，波兰汽车工业协会统计显示，新车注册量达到14,263辆，较上年同期（10,967辆）增长30.1%。这一成绩也是近十年来波兰牵引车市场同期最佳表现，而往年上半年注册量通常在11,000至12,000辆左右。
底盘车型总体表现
底盘车型同样呈现增长态势，尽管数量规模相对较小。1至6月，波兰注册的总重3.5至16吨新底盘为1,693辆，较上年同期增长23.3%；总重超过16吨的新底盘为2,952辆，同比增长10.5%。
品牌表现亮点
在3.5至16吨底盘细分市场中，依维柯表现尤为突出，其市场份额增长28%，接近该细分市场总量的58%。这或与2026年7月1日起实施的轻型运输车辆强制安装行驶记录仪新规有关，促使运营商转向购买依维柯Daily等5吨或7吨级重型厢式货车。
牵引车市场方面，沃尔沃卡车以超过22%的市场份额继续保持领先地位。第二、三名竞争激烈：斯堪尼亚以18.62%的份额位居第二，达夫以18.52%紧随其后。与近年相比，斯堪尼亚份额有所下降，而达夫则在努力收复失地。
梅赛德斯-奔驰无疑是2026年上半年波兰市场的“黑马”：新牵引车注册量从去年同期的1,135辆增至2,501辆，同比增长超过120%，市场份额从10.34%跃升至17.52%，这或得益于新款Actros ProCabin的热销。
其他品牌方面，曼恩以13.72%的份额位列其后，雷诺卡车占7.57%，依维柯与福特卡车则以各126辆的相同销量并列末位，市场份额均为0.88%。
编译：提加编辑部
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
