长征十号乙首飞,关注度真的很高,不止我们关心,包括美媒也不例外,平时其他火箭发射成功,他们的更新进度也没这么快,往往都是第二天、甚至更长时间才会发布相关消息,但长征十号乙首飞这次的速度就很快。
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中国进入火箭可回收时代,长征十号乙一次就回收成功了!
长征十号乙首飞,两大核心目标回收验证、入轨发射都圆满成功,这直接让2026年7月10日变成了不寻常的一天,载入中国航天载入史册可以说是板上钉钉的事儿。
中国航天研制不出可复用火箭?这个打脸速度有点快,自去年底朱雀三号、长征十二号甲首飞发射成功、回收失败后,便有人说美国已有2枚可重复使用运载火箭,而且还是两家独立的民营公司,而中国航天却还没做到。
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现在呢?长征十号乙首飞就回收成功,而美国那两枚可重复使用火箭,无论是猎鹰9号,还是新格伦运载火箭,都不是第一次发射就回收成功了,具体如下:
先说猎鹰9号,它在一开始炸了多少次,这都不用多说,要知道当初这家民营公司差点就因为火箭炸了又炸而倒闭,只是回收技术经过多年沉淀以后逐渐成熟,丢失载荷和爆炸的情况就出现的少了。
而另一枚可重复使用火箭新格伦,局面就比较糟糕了,今年就已经先后遭遇发射失败、火箭和发射台一起炸了,至今还不能肯定何时能复飞,以至于美国的无人登月任务很可能又要被迫延期,而且这个概率还不小,毕竟美国宇航局现任局长都没信心能在年底修复好发射台。
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长征十号乙可以说直接颠覆了大家对“火箭可复用技术”的认知,因为在我们的固有观念里,总觉得它就是要经历多次失败,然后总结经验才能办成,因为此前成功复用的运载火箭都是如此,没有哪一枚运载火箭是在首飞的时候就回收成功。
长征十号乙一次就回收成功,当然不是靠运气,而且这还是全球首次运载火箭网系回收,卫星进入预定轨道,一子级在分离约6分钟后就垂直返回、且正中靶心,这意味着中国正式进入可回收时代,而长征十号乙,便是我国第一枚成功实施回收的可重复使用运载火箭。
这还不是夸大其词,中国航天科技集团专家已经说了,以后长征十号乙不会使用新的火箭一子级,全部用长征十号甲回收成功的一子级来执行任务,把现有的一子级拿来重复使用。
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而且,这还只是开始,长征十号乙运载火箭的性能还会进一步提升,研制团队会加快该火箭的迭代升级,而且,大家不会等太久,预计今年底就会实施一子级火箭的复用飞行。
美媒:中国长十乙创造历史,正努力效仿猎鹰9号?
每次中国航天有什么大事,都不会少了美媒,这次也不例外,而且不是首飞成功了才关注,在长征十号乙发射之前,他们就一直在关注进度,而且还根据禁航信息提前发布发射窗口的开启时间。
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正如美媒所言,中国长征十号乙创造了历史,不仅是我国第一枚可复用运载火箭,而且是其他国家从未使用过的回收方式,不是筷子夹火箭,也不是在陆地着陆,而是在海上平台通过网系捕获的方式来回收,并且任务过程堪称完美,一子级就不偏不倚的落在中心位置。
当然,美媒说猎鹰9号已经成功着陆超600次,这也是基本事实,据我所知,其一子级最高复用纪录已达到36次。
不可否认,无论是猎鹰9号,还是长征十号乙,或者其他走可重复使用技术路线的运载火箭,根本目的都是为了能在提高发射频率的同时降低发射成本。
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但美媒有一点真没说对,中国并不是在努力效仿猎鹰9号,原因至少有以下几点:
首先,如果我们真的只是为了效仿,那不会等到现在才做这事,猎鹰9号回收成功都已经十年有余了。即便一开始回收技术不成熟,全年发射次数也不多,但等到2018年的时候,一年时间也发射了二十多次,这个频率表现还是不错。
大家都知道,无论是商业航天,还是航天国家队,其实集中研制可复用火箭也就是最近这几年的事情,而且率先开展回收验证的还是民营航天,也就是之前的朱雀三号遥一。
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其次,中国航天研制可复用运载火箭的根本原因,其实是时机到了,猎鹰九号一年发射那么多次,大部分都是在发射星链星座的组网卫星,而且这个星座的规划数量还在发生变化,一开始一万多,后来变成4.2万颗。
要知道近地轨道空间资源也是有限的,我们也有自己的大型星座需要发射大量卫星,比如千帆星座、GW 星座,只是这两个星座需要发射的卫星数量,加起来就有2.8万颗左右,而实际在轨卫星加起来仅有数百颗。
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所以,我们不是为了模仿谁,而是真的需要把发射频率提起来,毕竟星座组网也有时间要求,并不是申请成功以后就永久锁定了轨道资源,如果长时间无法按要求部署完要求的卫星数量,那这个资源就可能被其他国家的机构抢占。
另外,前面也已经说了,长征十号乙虽然也是走的可复用技术路线,但采取的回收方式和猎鹰9号完全不是一回事。如果我们只是为了效仿,那就不会使用大家都没用过的方式,既然我们敢这么做,那说明就有这个信心能办成。
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而且,可复用技术这个设想跟早就有了,它可以说是火箭技术发展到一定阶段的必然产物,只不过猎鹰9号成为了第一个落地可复用技术的运载火箭罢了。也就是说,即便没有它,也会有别的火箭终将实现回收复用,只不过时间不同罢了。
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