吉林
说实话，这些年我也算是在摩托圈里摸爬滚打了不少年头，见过太多新手骑友，买车的时候豪气冲天，一到保养就开始抠抠搜搜。
结果没想到 ，省下的那点小钱，最后都变成了修车费，甚至是医药费。
今天就跟大家唠唠，摩托车上 哪些钱是真的不能省 的。不吹不黑地说，这几个部位你要是不重视，早晚得出事。
01. 刹车这块，是保命的东西
先说刹车片。作为一个骑了这么多年车的人，我必须得说说这个。
每5000公里，刹车片厚度必须检查一次 ，这是死规定。
方法其实特别简单，拿手机打开手电筒往卡钳里一照就能看清楚。 剩余厚度不能低于2毫米 ，低于这个数你就得赶紧换了。
我见过有人的刹车片磨到什么程度？基本就剩个铁片子了。这就有点过分了。
磨损过度不仅制动力直线下降，还会把刹车盘一起搞报废 。原本几十块的刹车片能解决的事，最后变成几百块的刹车盘一起换。你说图啥？
话说回来，刹车油也一样重要。很多人不知道， 刹车油是有吸湿性的 ，用久了里面全是水分。
水分一多，沸点直接就降下来了 。你激烈骑行的时候，刹车温度一高，油里的水一沸腾，产生气泡——刹车直接软手甚至失灵。想想都后怕。
02. 胎压这事儿，90%的新手都做错
这个必须得说说。很多人觉得胎压嘛，摸一下感觉硬就行了， 大错特错 。
胎压高了低了都是问题 。低了油耗高、操控差、还容易爆胎；高了呢？看看这张图。
轮胎中间磨得跟秃了一样，两边还是新的 ——这就是典型的胎压过高导致的偏磨。一条好几百的轮胎，就这么废了。
说句良心话，装个胎压监测才多少钱？但能救你的命，还能延长轮胎寿命， 这钱花得值 。
03. 链条——1000公里就得伺候一次
链条这东西，说难听点就是摩托车的”腿”。 建议每1000到1500公里，就得清洁上油一次 。
不得不承认，很多新手压根不管链条，一年下来链条锈得跟麻花似的。 结果就是异响、顿挫，严重的直接断链 。
链条一断，轻则趴窝，重则卡后轮直接摔车。 你说这波操作图啥？
04. 火花塞和空滤——发动机的呼吸
火花塞老化了，最直观的感受就是—— 打火困难、动力肉、油耗还蹭蹭往上涨 。
这就延伸出一个问题，很多人骑了两三年从没换过火花塞，然后天天抱怨车子没劲。 兄弟，不是车不行，是你没保养啊 。
空气滤芯也一样。看看这个对比图：
左边和右边，简直不像同一个东西 。堵成这样，发动机进气不畅，混合气比例失调，油耗高、动力差是必然的。
05. 机油——发动机的命根子
机油是决定发动机寿命的核心 。这点我是服气的，一分钱一分货。
最怕遇到什么？就是这种：
乳化变质的机油，跟奶茶似的 。这种油润滑效果基本为零，发动机内部金属直接干磨。用不了多久，发动机就得大修—— 大修一次的钱，够你换十年的好机油 。
06. 简单来说就是这么个理
简单来说就是 ，摩托车这玩意儿，你对它好一分，它多陪你一万公里。
刹车片、刹车油、胎压、链条、火花塞、空滤、机油—— 这7样东西的钱，真的一分都不能省 。
保养上省的每一块钱，最后都会加倍还回来 ，要么是修车费，要么是命。
当然，这只是我个人观点，可能每个人骑行习惯不一样。 。
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