上海
今天（7月10日）12时15分，长征十号乙运载火箭发射升空，将卫星顺利送入预定轨道，火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台通过网系捕获方式成功回收，发射及一子级回收任务取得圆满成功。
此次长征十号乙运载火箭一子级回收，采用我国独创的大承载、高缓冲海上网系回收技术，这也是我国完整构型运载火箭首次成功实现网系回收。此次任务圆满成功，意味着我国可重复使用火箭回收技术实现重大突破，不仅为我国打造高效、低成本的航天运输系统筑牢技术根基，也为世界大规模箭体回收提供了中国方案。究竟什么是网系回收？能稳稳接住火箭的海上“巨网平台”长什么样？东方卫视记者在任务实施前，专程探访了这一核心海上装备。
长十乙火箭的一子级在返回过程中，要一直穿行在复杂气流里，就像完成一整套超高难度的“体操”动作，火箭在不到6分钟的时间里，完成空中“调头”、减速“刹车”、精确着陆等一系列高难度、高精度动作，实现“控得住”“回得准”“落得稳”“接得住”。而稳稳“接”住火箭的，就是眼前这艘大“船”。它是我国专门为火箭回收打造的第一艘网系回收海上平台“领航者”船，总长144米，宽50米，差不多有一个足球场那么大，满载排水量2.5万吨，能在海上稳定停驻，靠船上搭载的巨型拦截网对火箭进行回收。
简单说，网系回收就是一种新型的“箭船协同”回收方式，火箭和船上的回收系统紧密配合，大大提高捕获和缓冲的成功率。返回的火箭不用像以前那样靠“腿”站立，而是直接飞进一张大网里，被温柔地“兜”住。
跟现在主流的回收方案相比，网系回收对火箭着陆精度的要求更“宽容”。火箭不用再安装复杂的着陆腿，这样箭体就更轻，运载能力更强、效益更高。同时，它对火箭落点偏差的适应能力也更强，通过网系的协同配合，可以“放大”捕获窗口。而且这套网系回收系统还能通过系列化设计，适应不同大小的火箭回收需求。不过，网系回收可不是简单“张网以待”，而是火箭和地面网系之间一场精准的“双向奔赴”。
在茫茫大海上，火箭和回收船各自都有六个方向的自由运动，要在海浪的扰动下完成这种高动态的“对接”，对船的稳定性要求非常高。“领航者”船独有的DP2动力定位能力，正好为火箭的顺利回收提供了一个既稳又准的移动着陆场。
这次任务，是继今年2月11日长征十号系列运载火箭低空演示验证飞行试验成功实现海上溅落回收之后，又一次完全按照真实飞行剖面对重复使用火箭回收技术进行的全面验证。作为中国航天在可重复使用领域的一次大胆创新，网系回收既提高了火箭的结构效率，也降低了发动机和箭体调控的难度，为全球大规模箭体回收提供了中国方案。
看看新闻记者: 符雅 王则斌
编辑: 王则斌
通讯员: 王伟童
责编: 丁桃
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