做华系车技术极客：奕境X9瞄准旗舰9系新王，问界M9迎最强对手？

“我们的产品价值对标甚至超越50万的级别的车型，定价将会极具竞争力，力求让用户感到物超所值。”7月8日，奕境汽车总经理曾清林在与成都蓉城俱乐部签约后，谈及奕境汽车首款产品X9的竞争力，做出了上述的回应。X9是奕境汽车第一款产品，也是该品牌的旗舰车。奕境X9也是华为乾崑生态“境”字辈儿中第一款大六座SUV。

奕境X9瞄准了当下竞争异常激烈40万—50万级的大六座SUV赛道，这款车将在今年三季度正式上市。据不完全统计，今年有魏牌V9X、新款理想L9（参数丨图片）、蔚来ES9、小鹏GX、问界M9L、小米YU9等多款40万—50万的SUV排队上市，产品覆盖纯电、增程、插混等多种动力形式，竞争愈加激烈。尽管产品众多，但奕境X9的产品特点也是相当明晰。

“中国市场没有哪个细分是不卷的，可能大家都要拿出‘吃奶’的力气才能赢得市场。”曾清林说。

他认为，新产品要想突围，必须要兼具硬核的实力和更加敏捷的体系能力。在产品实力上，曾清林说，东风和华为这两个高手已经把自己的功力传给奕境，因此奕境的能力也比一般的车企强大。

据其介绍，奕境X9有三大独有特点：首先，这是华为从立项之初就深度参与，联合共创的旗舰产品。正是如此，奕境X9集成了东风和华为最好的技术，在9系SUV里是科技含量最高的车型之一。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志更是在华为乾崑技术大会和北京车展上接连为奕境X9站台，公开表态“华为最新最好的技术，奕境X9全搭载”。除了智能科技之外，奕境汽车在底盘安全、舒适性、驾控方面，也实现了领先一代。

“家庭旗舰的定位，满血华为的配置，安全至上的理念。”曾清林说。具体来看，奕境X9全系搭载华为乾崑ADS 5，标配896线双光路图像级激光雷达，具备L3级软硬件冗余能力，可应对城市道路、高速路段及狭小路面会车等全场景出行需求。在智舱方面，奕境X9首批搭载鸿蒙座舱 Harmony Space 6，前排首发双17.2英寸蝶羽双联屏、双屏 NFC 独立交互实现主副驾娱乐互不干扰；HUAWEI XSCENE车载激光投影；全新鸿蒙座舱小艺智能体同步上车；具备主动舱内防夹、危险动作预警与儿童遗留提醒等功能。

在底盘方面，奕境X9基于华为乾崑赤兔平台打造，搭载 HUAWEI XMC 乾崑数字底盘引擎，搭配全铝底盘与欧洲大师团队调校。奕境方面称，X9 的驾乘舒适性与操控性，将直接对标超百万级豪华旗舰 SUV。而在安全方面，奕境X9首批搭载六维防碰撞系统CAS 5.0、车身采用2400MPa超高强度钢、首创电池底部三层防弹装甲及营救安全四重冗余体系。

而在体系打造上，曾清林说在奕境扎根成都之后，公司的智造、营销能够更加扁平化，更加敏捷。另外，奕境在体制和文化上还结合了华为全套IPD/IPMS运作机制。“我们希望打造更敏捷更面向市场的体系，有了这样一个实力的加持，加上自身的敏捷，我相信这个才是突围的关键。”曾清林说。

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华系车中的“技术极客”

不过，从当下的市场环境来看，已经面临两个挑战。其一，就是整体市场容量是否具有高增长性？曾清林此前曾对明镜Pro表示，虽然50万左右的市场竞争还是比较激烈的，从这两年看还是增量的市场。“伴随着消费的升级，这个市场还是在，中国对大家庭用车的需求，对高端的需求还是在逐渐提升的。”曾清林说道。

与此同时，奕境方面对X9这款车的产品力也非常有信心。在曾清林看来，当前这一细分市场虽然内卷，但一些产品存在“偏科”问题。“有些是智能很好，但是硬件不好。有些硬件好，智能不好。”曾清林表示，东风的硬件和华为的软件，通过全栈原生共创，可以把X9这款车产品力做到最顶。“这也是我们在征战这个市场的底气和自信。”曾清林说道。

另一个挑战是，目前的华为系产品越来越多，很多品牌甚至只是外购座舱和智驾，也来蹭流量。在这种情况下，外界其实很难分辨出来孰好孰坏。那么，作为“原生华系车”的奕境汽车如何打造出自己的差异化？又如何打造自己的品牌护城河？

奕境在差异化上核心在两个方向突围。奕境X9定位自身为做华为系的“技术极客”，在硬件和软件两个方面都做到卓越，这是第一个差异化。奕境X9不光是只讲智驾、座舱的领先，还有硬件、安全、底盘的领先，在产品层面有足够的差异化。这不同于常规模式先做好整车底盘，后期再加装华为智驾系统，这种后装配套很容易出现匹配断层：智驾发出操控指令，底盘没法及时响应、完整执行，往往只能落实六成左右，智驾原本的实力直接大打折扣。

而奕境的团队和华为全程联合办公，从项目最源头的底层架构就一起研发打磨。依托东风成熟的底盘技术，提前调研底盘硬件和华为智驾的适配逻辑，直接在底层架构层面针对性优化调校。这一方面把底盘硬件本身的性能完全释放，另一边也能让华为的软件算法不受硬件束缚，充分发挥智驾系统的全部能力。“哪怕是同一套华为乾崑ADS 5智驾方案，搭载在奕境专属适配的底盘上，实际驾乘与操控表现也会拉开明显差距。”曾清林说。

比如体现这些差异化的“天穹智盾”的安全架构就是代表。在最近在央视的栏目里，奕境展示了其一套“天穹智盾”的安全架构，这个架构结合华为乾崑智驾ADS 5，是目前最好的主动安全+最好的被动安全。其在安全兜底和应对极端情况的能力上，是有别于华为所有的其他合作伙伴最大的差异化所在，这也是已经敢于喊出要做华为系的“技术极客”的底气。

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奕境X9瞄准9系新王

当然这么一款产品力拉满的产品，奕境X9的目标是瞄准爆款去的。参考目前行业中的问界M9，其目标月销量应该在对标该产品——当然这可能是一个需要时间的目标，毕竟问界M9成名已久。在X9之后，按照计划，奕境要在3年内推出5款车型，以覆盖更多不同细分市场，并立下了 “款款爆品” 的目标。这都意味着后续的产品要进入销量榜前列。

在现场，曾清林表示奕境X9的目标是做旗舰9系新王。这就是说要超越上文提到的对手，也包括问界M9。

在渠道布局上，奕境已优先部署全国重点城市，规划建设超300 家销售服务网点。“整个的渠道基本都是全国的百强经销商为主，以及地方的强商为主，这两个加在一起基本占90%以上。80%的店面都是以前 BBA 甚至高端豪华品牌的店面去按照最新的标准建设的。” 曾清林介绍，奕境所有网点均按照豪华品牌最高软硬件标准打造，同时布局商超店覆盖圈层营销触点，依托 “1+N” 新零售服务模式，为用户提供从看车、购车到用车的全流程高端体验。

此外，曾清林还披露了奕境的海外市场计划。曾清林表示，第一款车和后面的车都是按照全球车的标准进行打造，奕境在海外的商标注册、海外的渠道建设是同步在开展，具体的出海计划，会在整个集团的规划下进行全面布局。在今年激烈的市场竞争下，奕境X9代表了华为+央企的最高战斗力水平。作为华为乾崑生态倾注全力打造的核心品牌下第一款旗舰车，奕境X9能否再现当年问界的强势开局呢？

接下来，就等待其价格揭晓了。