北京
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花近十万美元，只为换一张在新加坡买小型车的入场券——最新一期的拥车证拍卖就交出了这份成绩单。小型汽车拥车证（COE）成交价飙至 129,000 新加坡元，折合约 99,700 美元，全是实打实的纪录。一张十年期的“准购纸”，比不少新车本身还贵，这成本已经不能用夸张来形容了。
推高价格的直接推手，是即将到期的电动汽车激励措施。补贴退坡在即，想赶末班车的买家集体涌向拍卖场，短期需求集中炸开，直接把价格送上了历史高点。更扎心的是，分析师判断这轮抢购远未触顶，随着截止日期逼近，拥车证价格大概率还会继续往上走。
坦白说，这背后是新加坡那个毫不留情面的配额制度。拥车证供应量钉死，价格全凭市场撕扯，一旦碰上政策节点引发情绪性抢购，价格脱缰几乎是必然。而这一次，电动车激励退场就精准踩中了引爆点，让本已高企的小型车拥车证再涨出“新高度”。
对普通买家而言，无论是燃油车还是电动车，都逃不开这张天价准入券。当拥车证成本动辄吃掉一辆车的预算，在新加坡拥有一辆汽车的前景，正变得越来越沉重。
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