河南
十多年来，由欧洲六国联合研发的“流星”空空导弹，一直被视为全球超视距空战领域的性能标杆。凭借在当时先进的冲压发动机技术，“流星”导弹赋予欧洲的“台风”战斗机、“阵风”战斗机以及“鹰狮”战斗机更大的不可逃逸区，在远距离空战中长期保持领先地位。
本文是马来西亚《亚洲国防安全》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。
所谓“不可逃逸区”，是指空空导弹发射后，即便目标采取规避机动，也很难逃脱导弹攻击的有效范围。
根据欧洲导弹集团的评估和相关分析，相较于美国AIM-120以及中国霹雳-15这类采用“先加速后滑翔”模式的空空导弹，“流星”采用带有可调推力能力的固体燃料冲压发动机，在飞行全过程中能够持续输出动力，并保持较高速度和动能，从而能够形成更大的不可逃逸区。
然而，这种持续十余年的技术优势正在受到挑战。随着中国霹雳-15超视距空空导弹已经投入实战应用、霹雳-17超远程空空导弹逐渐公开亮相，西方长期以来对于自身空中优势的判断正在面临重新评估，特别是在印太地区这一未来高强度空中对抗最受关注的战略方向。
外界认为，霹雳-17的射程超过350公里（也有说法称在400至500公里之间），是一款专门针对高价值空中目标设计的远程空空导弹，主要打击目标包括空中加油机、预警机等关键支援平台。这类飞机通常被视为空战体系中的“力量倍增器”，一旦遭到压制或者摧毁，将直接影响对手维持空中作战所需的后勤保障与兵力部署。
中国空军自用版霹雳-15的射程超过200公里，而面向出口市场的霹雳-15E射程为145公里，与“流星”导弹100至200公里的预估射程相比，已实现持平甚至反超。这种射程变化，正在重塑地区冲突中的交战几何与攻防态势。霹雳-15的重要性不仅体现在参数层面，更在于这款导弹已经获得实战验证。
2025年5月，在印度“辛杜尔行动”期间，巴基斯坦空军歼-10CE战斗机首次使用霹雳-15E导弹执行作战任务。这成为中国超视距空空导弹性能首次获得公开实战层面的验证，也标志着中国远程空战武器从技术展示阶段进入实际作战检验阶段。
关于霹雳-15E在200公里距离上击落“阵风”战斗机的说法，目前仍存在争议（这里笔者需要补充一句，西方媒体还在嘴硬）。不过，这次交战本身已经表明，中国制造的空空导弹与出口型战斗机结合后，能够快速改变地区空中力量平衡，并影响超视距空战规则。
相比之下，“流星”导弹虽然已经完成大量测试，包括在巴西“鹰狮”战斗机以及英国F-35B战斗机进行相关飞行试验，但截至目前仍未经历真正意义上的高强度实战考验。因此，“流星”面对同等级对手时真实的不可逃逸区表现，仍缺少战场数据支持。
此外，“流星”与F-35战斗机的整合进程也出现延期。原本预计在2020年代中期完成的相关工作，目前已经推迟至2030年代初，并与F-35 Block 4升级计划绑定。这意味着在未来一段时间内，西方大量F-35战斗机仍需要依靠射程相对有限的AIM-120系列导弹执行空战任务。
与此同时，美国下一代远程空空导弹AIM-260“联合先进战术导弹”（JATM）项目仍未按计划形成战斗力，而俄罗斯已经部署具备超远程打击能力的R-37M空空导弹。这表明，远程空空导弹领域已经不再是西方国家的“专属优势”，全球空战力量格局正在发生变化。
同样，这种趋势也在推动西方国家调整武器发展方向。2026年7月3日，英国国防部取消了“流星”导弹中期升级计划，并将相关资源转向“未来空中优势效应器”（FASE）项目。这一决定表明，英国正在减少对现有武器的渐进式改进，转而寻求面向未来空战环境的新一代制空武器体系。
与此同时，英国和法国通过欧洲联合军备合作组织（OCCAR），依据《兰开斯特宫2.0协议》启动了一项为期12个月的后继项目联合研究。这一行动释放出明确信号：欧洲国家正在加快推进下一代空中优势武器研发，希望通过新的技术突破重新建立在远程空战领域的质量优势。
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