北京
“减少一分钟，就是一条命。”这话放在纽约刚生效的拥堵费上，成了一个意想不到的注脚。大部分人吵的是开车会不会更贵、堵车会不会转移，但一份新出炉的工作论文却指出了一个公共讨论里常被忽视的好处：救护车跑得更快了。
这篇由西弗吉尼亚大学布拉德·汉弗莱斯等六位经济学家合写的论文，调取了全市约160万条急救事件数据，重点观察曼哈顿60街——也就是拥堵收费区边界——两侧的救护车行程。2025年1月5日收费生效后，拥堵区内急救全程耗时平均缩短了63至70秒，降幅约5%到6%。
更具体的拆解更耐人寻味。救护车赶到事发现场的时间只快了七八秒，真正的大头是把病人从现场送往医院那一段：缩短了54到59秒。也就是说，当医护已经在车上稳住病情之后，车子能更快冲到医院。汉弗莱斯对《财富》杂志解释，他们采用了空间比对的方法：“我们匹配了60街两侧的急救行程，因为这些呼叫的其他特征应该极其相似。”
为什么这一分钟不能小看？汉弗莱斯援引了经济学家伊丽莎白·怀尔德2013年的一项研究：急救响应每多一分钟，患者90天内死亡风险会增加约一个百分点，相对升幅可达8%到17%。尽管怀尔德的数据侧重于响应时间而非转运时间，但汉弗莱斯认为，把病人更快送到医院的经济价值是“巨大的”，尤其对中风、心梗这类极端情况，“省下一分钟，可能直接改变生死结局”。纽约优质的公开数据，也让团队计划下一步直接量化这种长期健康收益。
还有一个反直觉的发现，怼回了唱衰者的“转移论”。反对拥堵费的人常说，收费不会减少开车，只会让车流挪到别处。但论文没有找到任何转移效应。“我们没有发现60街以北或者任何地方的急救行程变慢，”汉弗莱斯说，“人们其实就是少开车了，单纯地减少了驾驶。”监控数据也佐证了这一点，但研究者更注意到，路上的自行车和行人反而变多了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
