北京
首席执行官阿德里安·霍尔马克向《Auto Express》透露，阿斯顿·马丁正在开发一套全新架构。霍尔马克在采访中表示，品牌已对V-12发动机进行了未来化升级，这意味着搭载十二缸引擎的英伦GT跑车仍有一席之地。他解释，由于目前对插电式混合动力车型的排放积分已下调，公司决定不涉足PHEV领域，转而采用48伏轻混系统以小幅提升动力并改善燃油经济性。
霍尔马克提到，“我们已经做了一些工作，使V-12符合欧洲和美国的法规。”关键在于，阿斯顿·马丁不能无限制地生产十二缸发动机。他进一步说明，“如果我们把V-12的年销量控制在1000台以内，那么至少在2035年之前可以豁免相关法规。”这表示，像Vanguish这样的旗舰车型，以及近期推出的Valour和Valiant等极致限量版，仍然能够合法上路，直至新的内燃机禁售令生效。
关于新平台，报道称这是一张“白纸”式的全盘重设。其模块化结构能够在同一条生产线上制造SUV和跑车，从而提升零部件共用率、降低复杂程度并压缩成本。据霍尔马克介绍，新架构在设计时就考虑了对纯电动车型的支持。尽管他向《Auto Express》表示这些纯电车型要到2030年代才会面世，但品牌正在为此做准备。新平台将运用新的工程方法，在不显著增加重量的前提下提高车身扭转刚度。此外，更坚固的悬架安装点将强化操控动态，而后轮转向系统则会改善阿斯顿·马丁GT车型的入弯表现。
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