湖北
在武汉轨道交通体系里面，有一条线路很特殊，有人叫它新港线，也有人称呼它为轨道交通10号线，其实这条线路原本可以说是一条横跨武汉11个行政区，线路长度高达约85公里的超长轨道交通线路，其中甚至还覆盖蔡甸区、新洲区及汉南区这些远城区。
根据规划该线路将一次穿越汉江、墨水湖，两次穿越长江新，同时串联起武汉经济技术开发区、王家墩CBD、二七滨江、武昌滨江、武汉站等10余个城市核心功能区，可能是由于线路太长的缘故，也可能是考虑申报和审批的需要，武汉市在申报轨道交通第四期建设方案时，以新港线的名义上班国家发改委并获得了批复。
据说批复的部分为工业四路至阳逻桃桥湖，共分为三段，分别是武汉轨道交通新港线一期（北洋桥至白玉山）、新港线西延线（汉口火车站至工业四路）及新港线二期（白玉山至阳逻桃桥湖），这三段中，两段已经动工，其中新港线西延线又被称为10号线一期，后期与新港线将在铁铺岭拆分，独立运营，新港线阳逻段属于已批未建的线路
根据规划新港线阳逻段段起于白玉山站，下穿长江后进入阳逻片区，最终抵达桃桥湖站，线路全长约35公里，规划设置6-8座站点，包含阳逻街、柴泊湖、施岗、桃桥湖等站点。眼看着第五期规划申报在即，仙桃提及积极对接武汉轨道交通10号线，这里对接的指的就是10号线二期，如此，10号线二期也有望纳入第五期，提上日程。
而新港线阳逻段虽已批复但却迟迟未建，不少阳逻居民纷纷在城市留言板表达了自己看法，主要提到了两点
其一，当初在阳逻定居买房是看中了新港线的规划，便捷的城市生活，可是过了这么多年，新港线阳逻段却迟迟未落地。
其二，出于现实出行需求的考量，阳逻有30万常住人口，先期虽有阳逻线，但是并未延伸至阳逻老城区、桃桥湖这些人口密集的区域，出行依然不便利！
对此，武汉地铁集团最新回复是：国家对轨道交通的建设提出了新要求，将结合线路周边人口密度和产业发展、财力等因素综合考虑，新港线阳逻段暂时不满足国家政策要求，后续如果条件具备，再适时推进该项目！
小编几个月前也看到了相关部门类似的回复，这次武汉地铁也做出了最新的回复，那么小编推测可以得出以下几点意见！仅供参考，
其一，新港线阳逻段大概不会进入第五期，武汉地铁这个回复已经很直接了，说的是尚不满足国家政策要求！那么短期内是不会推进该项目的，而武汉地铁在回复市民关于其它线路提问时，大多表述的是属于前期研究阶段。
其二，如果该线路不能够纳入第五期，那么这条线路有可能还需要再等10年甚至可能更久。因为，阳逻区域的人口未来增长相对有限！
那么这条线路为啥之前批复了，却迟迟没有动工开建呢？
小编推测，这里大致有以下三点原因，首先，确实是国家对轨道交通建设提出了新要求，大致会考虑人口密度、现有项目完成进度、财政与债务风控要求等等。只要有一条不满足，恐怕就很难获批，
其次，项目推进还需要同步考量沿线社会经济发展水平、城镇开发建设进度、实际客流强度、跨江工程落地条件，以及项目所在行政区的财政承载能力，目前这些要素还未全部达到开工要求。
要想尽快推动该项目落地，阳逻区域最重要要解决两个问题，人口和经济，提升人口密度，大力发展经济，让沿线火起来，富起来！才有能力修建轨道交通。毕竟阳逻经济和人口还不如新洲。
对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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