北京
2026年7月6日，综合俄罗斯塔斯社（TASS）、《军事观察》杂志（Military Watch Magazine）等多家媒体报道，俄军T-80BVM坦克机队持续扩充并接受全面升级，未来新造前景仍不确定。
2026年7月6日，俄罗斯军工企业乌拉尔车辆厂在T-80坦克服役50周年之际向塔斯社透露，T-80BVM主战坦克的升级工作正在“所有军事技术层面”持续推进。
自俄乌冲突爆发以来，这款苏联时期设计、配备燃气轮机的“飞行坦克”在战场上凭借出色的机动性表现抢眼，其装备规模也从2021年的仅4支部队急剧扩大。
此次升级计划覆盖火力、防护、机动性和乘员控制四大方面。具体改进包括：集成2A46M-4型125毫米滑膛炮，兼容3BM59等新型穿甲弹；换装新型1250马力燃气轮机，赋予其卓越的加速性与冷启动能力；火控系统得到显著改进；防护方面则加装“化石”（Relikt）爆炸反应装甲。
此外，升级后的T-80BVM倒车速度提升至约11公里/小时，显著扩展了战术运用灵活性。
在反无人机方面，俄军也在持续加强T-80BVM的防护。最新交付的批次已加装“顶盖”（Krysha）快拆式反应装甲模块，以抵御自杀式无人机和“标枪”等攻顶式反坦克导弹的威胁。
同时，部分坦克还配备“波浪切割”（Volnorez）电子战系统，据称能干扰无人机通信。这些升级体现了俄军正根据乌克兰战场的实战经验快速迭代装备。
然而，T-80BVM的未来生产前景存在巨大不确定性。尽管需求旺盛，俄罗斯却难以重启新坦克的制造。卫星图像显示，负责T-80系列大修与升级的鄂木斯克运输机械厂的坦克库存正急剧减少。
截至2026年6月，该厂仅存约203辆T-80系列坦克。按当前每月约15辆的升级速度计算，现有库存仅够维持约12.5个月。
分析人士指出，恢复新造的最大障碍是失去生产燃气轮机的能力。因此，俄军目前只能依靠对苏联时期库存进行现代化改造来扩充T-80BVM机队。
据估计，俄军现役约有350辆升级版T-80BVM及250辆较老型号。一旦现有库存耗尽，T-80BVM的扩充步伐或将戛然而止。
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