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近日，《阿拉伯防务网》援引米切尔航空航天所今年发布的报告表示。如果美国想要在2030年左右追上中国的发展步伐，那至少需要装备300架的F-47隐身战斗机，以及200架的B-21隐身战略轰炸机。
对于美国，尤其是美国空军来说，300架的F-47隐身战斗机和200架的B-21隐身战略轰炸机，是“追上中国步伐”的最低要求。
当然，如果中国空中作战力量规模到2030年时发展到了一个新的高度，那美国空军需要的F-47和B-21最低数量，还要再往上继续提升。
对于美国空军来说，F-47隐身战斗机机队的规模，不仅和中国装备第六代隐身战斗机的速度、规模有关系，也和歼-20隐身战斗机的服役规模和改进迭代情况有很大的关系。
毕竟，现有的F-35隐身战斗机，难以是歼-20系列隐身战斗机的对手。一旦歼-20迭代出了更强的型号，又或者服役规模达到了一个新的水平，美军都需要装备更多的F-47隐身战斗机。
米切尔航空航天所认为，目前美国空军所拥有的战机总数虽然不低，但任何时候能够随时执行作战任务的战机比例，并没有超过60%。
2025年6月份，美国政府问责局的相关报道显示。美国空军现役的F-35A隐身战斗机，完全任务可用率仅有大约28.5%，F-35C隐身舰载机更低，仅有22%，F-35B垂直起降隐身战斗机垫底，仅有16%。
随着工业能力和供应链保障能力的不断退化，越是先进、复杂的美军战机，服役后的完全任务可用率就越低。
因此，可以预见的是，作为第六代隐身战斗机的F-47，以及被美军视为未来空对面隐身打击核心的B-21隐身战略轰炸机，在服役之后的完全任务可用率也不会太高。
此外，米切尔航空航天所还指出了美军的另一个要命问题，那就是既没有足够的飞机储备来弥补长期战争时可能遭遇的损失，也没有强有力的飞机产能，用于短时间内弥补先进战机的战损。
对于第一点，不少人可能会持怀疑态度。认为美军拥有目前全世界规模最大的“飞机坟场”，战机储备是充裕的。
但实际上，被美军封存到“飞机坟场”中的战机，大部分都是老旧版本。比如B-52H战略轰炸机，其作战性能显然无法和B-21隐身战略轰炸机相提并论。考虑到这些封存在“飞机坟场”中的战机，还需要一定的时间进行恢复以及必要的升级，能够给美军带来的帮助就更有限了。
美国国防部，也就是现在的战争部，已经决定购买100架的B-21隐身战略轰炸机，用于取代老迈的B-2隐身战略轰炸机。
以及购买185架的F-47隐身战斗机，替换现有的F-22隐身战斗机机队。这个数字，显然是完全不够的。
美军目前现役的战斗机，在航程方面存在明显的不足。而未来在西太平洋空域可能出现的战斗，又需要大航程、高滞空时间的战斗机。战斗机方面能够满足美军这一作战需求的，目前只有还在研制中的F-47隐身战斗机。
当然，想要在2030年左右，拥有200架的B-21隐身战略轰炸机和300架的F-47隐身战斗机，美国需要每年至少再额外增加400亿美元的国防开支。
如果美国做不到这一点，那就需要考虑备用方案。也就是不要急于淘汰老旧的F-15战斗机和F-16战斗机，并加快采购更多的F-35隐身战斗机以及F-15EX重型战斗机，同时，加快CCA协同作战飞机的服役与使用，撑到F-47隐身战斗机的诞生。
不过，美国目前在第六代隐身战斗机研制方面的落后，已经明显削弱了美国战术航空机队的优势。一旦F-47隐身战斗机项目进度减慢、遭遇挫折，而美国又短时间内拿不出第二款第六代隐身战斗机来，那情况将会变得更加糟糕。
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