北京
来源：市场资讯
（来源：建筑业说）
G30连霍高速公路安徽段改扩建工程施工招标公告发布了。项目概算52.45亿元，计划工期36个月，2026年12月开工。
项目位于宿州市萧县境内，起自萧县白土镇皖苏界，接拟改扩建的连霍高速江苏省林东枢纽至苏皖界段。
沿既有高速公路改扩建，经丁里镇、王寨镇，止于萧县张庄寨镇皖豫界，接拟改扩建的连霍高速河南省永城豫皖界至商丘段，全长54.127公里。
连霍高速是国家高速公路网18条东西横线之一，东起江苏连云港，西至新疆霍尔果斯，横穿中国东西全境。
安徽段是这条大通道上的一个段落，目前为双向四车道。江苏段和河南段的改扩建也在推进，三省同步实施后将实现连霍高速皖苏豫省际通道的全线扩容。
改扩建方案以两侧拼宽为主、局部单侧分离加宽为辅，由双向四车道改扩建为双向八车道。
全线设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42米，单侧分离增建路基宽度20.75米。采用沥青混凝土路面结构，桥涵设计汽车荷载等级公路I级。
四改八是当前高速公路改扩建的主流方案。既有四车道路基宽度一般在26至28米之间，八车道路基宽度42米，两侧各拼宽约7至8米。
拼宽段的新老路基衔接是施工质量控制的重点，老路基经过多年沉降已经稳定，新填筑路基的工后沉降控制不好容易在新老接缝处产生纵向裂缝。54公里的拼宽长度，路基衔接段的处理贯穿全线。
全线主线设大桥12座，原位改扩建朱圩子枢纽兼落地、萧县南、孙圩子枢纽、张庄寨4处互通立交，改扩建王寨服务区为开放式服务区，改扩建萧县管理分中心1处，新建养护工区1处，利用起终点省界收费站改造，同步新改建必要的交通工程和沿线设施。
4处互通立交全部原位改扩建，需要在保通条件下施工。枢纽互通涉及既有匝道的拼宽和接高，施工期间匝道的通行能力和行车安全需要专项交通组织方案。
王寨服务区改为开放式服务区，意味着服务区从高速公路封闭区内向社会开放，周边地方道路上的车辆也可以进入，对服务区的功能布局和交通组织提出了更高要求。
开放式服务区的设计需要考虑高速公路侧和地方道路侧的双向出入口设置，以及客货分流和停车分区。
项目概算52.45亿元，对应54.127公里，单公里造价约9690万元。这个投资强度在平原微丘区四改八项目中处于正常区间。
52.45亿元的投资构成包括路基路面工程、桥梁拼宽工程、互通立交改扩建、服务区和附属设施改造，以及保通工程和交安设施。
本次招标划分为4个施工标段，招标范围包含路基、路面、桥涵、临时保通设施、隔离栅等工程，含施工、交验和缺陷期修复等工作。
4个标段的具体起讫桩号和工程内容以招标文件为准。计划工期36个月，计划开工日期2026年12月，具体以开工令为准，缺陷责任期2年。
既有连霍高速安徽段是皖北地区东西向交通的主干线，连接苏皖豫三省。萧县是安徽的北大门，连霍高速从萧县穿境而过，是当地煤炭、农产品和工业品外运的主要通道。
双向四车道在通车初期能满足需求，但沿线经济发展和过境交通增长持续推高交通量，服务水平已经下降。改扩建为八车道后，萧县至张庄寨段的通行能力会有实质改善，皖苏界至皖豫界之间的省际通道衔接也将进一步顺畅。
36个月的工期对于54公里的四改八项目在正常范围内。保通方案是施工组织的核心，两侧拼宽为主的路段可以通过先修建拼宽部分、再将交通转换至新建半幅、最后改造老路半幅的工序实现四车道保通。
局部单侧分离加宽段需要修建临时便道或采用交通导改措施。全线保通周期贯穿施工全过程，对施工单位的交通工程管理能力有较高要求。
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