四川
最近 CNBC 深入调查了高端信用卡市场的新变局，过去大家办高端卡大多冲着机场的专属休息室，现在这场 “休息室战争” 早已跳出机场跑道，延伸到音乐节、体育赛事、电影节等线下场景，年费近千美元的高端卡用户，为的就是这份独一无二的专属体验。
不少朋友疑惑，信用卡公司为啥要砸钱搞这些线下休息室？其实这早已不是单纯的配套服务，而是争夺富裕持卡人的核心手段。
美国运通和大通银行是这场战争的主力选手。2023 年，运通与一级方程式赛车达成官方合作，旗下年费 895 美元的白金卡用户，可在全球多个赛车场使用专属休息室。大通银行的蓝宝石储备卡年费 795 美元，持卡人不仅能在圣丹斯电影节、残奥会上享受专属休息室，今年还一口气在 5 个音乐节开设了专属活动区，配备私人酒吧和观景台。
大通和运通的线下休息室，早就不是只能在机场用的专属空间，过去两年这类专属空间在音乐节中爆火。科切拉、Stagecoach 等知名音乐节，都有运通的白金卡专属休息室，里面不仅有舒适座位、私人卫浴，还有免费饮品和限定周边。
大通也没落下脚步，Lollapalooza、Oceans Calling、Outside Lands 等音乐节上，都有他们的专属活动区。纽约麦迪逊广场花园、旧金山大通中心等顶级场馆，也都有两家银行的合作休息室，其中大通的场馆休息室还专门为顶级信用卡用户预留了专属区域。
很多人觉得办休息室是纯投入，但信用卡公司算的不是这笔短期账。运通相关负责人表示，参与这类体验活动的用户，对产品的忠诚度更高，也更愿意长期使用卡片。这和普通的广告营销不同，线下场景更能戳中用户的情感点，让他们把这张卡放在钱包最靠里的位置，成为日常消费的首选。
从商业逻辑来说，这类休息室其实是网络型好物，只有覆盖多个场景才能体现价值，要是只能在单一机场使用，意义并不大。现在用户要的是，不管去看演唱会、球赛还是出席活动，都能用上专属休息室，这种排他性才是真正的价值所在。
这类合作还有一个核心目的，就是拉新客。不少原本没接触过高端卡的用户，只要体验过一次专属休息室，就有可能被种草办卡。比如科切拉音乐节上，运通不仅给白金卡用户开放专属购票通道，还报销用户在活动中的刷卡消费，既帮音乐节吸引了富裕人群，也让运通拿到了更多的刷卡金额。
2024 年 4 月，运通 CEO 在接受 CNBC 采访时表示，这类体验活动带来的新客户，占了当季新客户总数的 60%。千禧一代和 Z 世代正在成为高端卡新客的主力，他们更看重专属体验和身份标签，这也是两家银行拼命加码线下场景的核心原因。
年管理费超过 500 美元的高端卡用户，消费额是低年费卡用户的两倍多，而且这类用户的信用分基本都在 720 分以上，属于银行眼里的优质客户。哪怕他们会分期还款，银行能拿到的利息收益也很可观 —— 毕竟信用卡公司的主要利润，就来自这类用户的分期利息和年费。
当然，打造这类休息室也要投入不菲的成本，小型活动的场地成本少说数百万美元，纽约的顶级休息室甚至能花费 1 亿美元。但对比搭建网络的前期投入，后续的饮料、餐食成本几乎可以忽略不计，只要能拉住用户、扩大卡用户群，这笔投入就非常值得。
运通最贵的百夫长黑卡年费高达 5000 美元，其纽约的百夫长俱乐部更是顶级会员专属空间，不仅要有百夫长黑卡，还需受邀才能进入，这种极致排他性的体验，进一步拉高了品牌的身价。
高端卡市场的竞争一直在升级。去年运通调整了美国白金卡的年费，不仅提高了收费标准，还增加了更多福利，换来的是更高的新客增长率和用户消费额。现在高收入人群的消费能力依旧强劲，千禧一代和 Z 世代的消费潜力也在释放，这类线下休息室的比拼，本质上还是信用卡公司在抢用户的钱包，抢那份看得见的身份认同感。
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