河北
猛士和华为合作的全新车型——猛士M817正式上市了，它是一台主打“豪华智能越野”的SUV，一共推出了5个配置版本，指导价从29.99万到39.99万不等，同时也提供了购车权益。
这台车的定位很有意思，官方给它定义了“5+2+X”的生活方式，说白了就是：平时能开着它在城市里通勤代步，周末可以去近郊露营，有时间还能开着它去更远的地方穿越越野。它想解决的，是传统硬派越野车一直以来的一个矛盾点：越野性能、智能配置和家用舒适性，很难同时兼顾。
这台车的设计没有走跟风的路线，整体风格很硬朗，同时融入了不少中国元素。比如前大灯的造型灵感来自古代的“止戈”，尾灯的设计参考了剑出鞘的形态，还搭配了类似越王勾践剑的菱形花纹，整体风格很有东方越野的感觉，不是那种照搬海外车型的设计。
车身颜色的选择也不少，有格宗黑、玉龙银、鸣沙黄、秦岭绿、昆仑白、乌兰橙六种，其中乌兰橙的色调很亮眼，灵感来自火山群的炽烈色彩。内饰的配色也有适配，比如“霞影橙”配色，灵感来自王勃的“落霞与孤鹜齐飞”，兼顾了都市和户外的氛围。
猛士本身就有军工越野的技术底子，这台车的核心平台还打造过环塔拉力赛的原厂战车，跑完了7500公里的赛程，拿下了两冠一亚，而且在被称为“双魔鬼赛段”的SS5、S6赛段里，它是新能源组别里唯一一台全程没有故障的赛车，也算是给它的越野性能做了一次极限验证。
硬件上，它搭载了2.0T混动专用发动机，搭配前后双电机，系统综合功率715kW，轮边最大扭矩13685N·m，动力水平比不少大排量燃油越野车还要强。而且针对新能源越野车的痛点，它优化了散热和发电系统，保证长时间高负荷越野也不会出现动力受限的情况，官方说它能做到保电时速161km/h，是目前少有的能做到全场景不掉电的越野车。
续航方面，它搭载了62.5kWh的电池，CLTC工况下纯电续航301km，综合续航能到1450km，日常通勤一周充一次电基本够用；充电速度也不慢，用800V高压平台和6C超充，电量从30%充到80%不到10分钟，长途穿越的续航焦虑能缓解不少。
越野配置也很齐全，标配了智能差速锁，还有9种驾驶模式，新增了“稳驭攀爬”的蠕行模式，涉水深度能到900mm，就算是越野新手，也能靠这些配置应对大部分复杂路况。
这台车的一个亮点，就是在硬派越野的底子上，做了不少家用舒适的优化。它用了同级别唯一的全铝底盘，相比钢底盘重量轻了30%以上，开起来的平顺性、响应速度都有提升；还搭配了CDC动态阻尼调节的空气悬架，行程150mm，兼顾了越野的通过性和城市道路的舒适性。
空间方面，3005mm的轴距带来了不错的车内空间，后排座椅放倒后，后备箱容积最大能拓展到2112L，放冲浪板、山地车、露营装备都没问题。内饰也走了豪华路线，用了Nappa真皮座椅，带加热、通风、按摩功能，副驾还做了零重力座椅，长途乘坐也不会太累。同时还标配了双层隔音玻璃、主动降噪和丹拿音响，在城市里开，和普通豪华SUV的体验差距不大。
这台车和华为的合作，主要集中在智能配置上，搭载了华为乾崑智驾ADS 5.0，用了双光路图像级激光雷达，能识别120米外、14米高的障碍物，还做了专门针对越野场景的优化，比如窄路会车脱困、T型路口博弈等功能，户外也能更省心。
座舱方面用的是鸿蒙座舱的越野版，内置了专门的越野助手，能提供路况讲解、路线规划，相当于带了个越野向导；还支持车载无人机，能从空中查看前方路况；同时也保留了城市用车的便利，比如支持手机APP远程控制、30万个停车场的停车缴费服务，日常用车也很方便。
作为一台主打家用的越野车，安全配置也做了不少强化。车身用了超高强度笼式结构，采用潜艇级2000MPa的高强度钢，车顶板和前横梁的抗压力都很高，大梁能承受10吨的拖拽力。电池方面，宁德时代的电池做了10层底盘装甲防护，能承受行业最高的1600焦耳底部球击测试，在环塔拉力赛里也全程没出现过故障。此外，它还搭载了红外夜视系统和华为的全维防撞系统，进一步提升了户外和夜间行驶的安全性。
总的来说，猛士M817这台车，更像是一台“全能选手”，它既保留了硬派越野车的越野底子，又补上了家用SUV的舒适和智能短板，对于那些既想日常通勤方便，又偶尔想去户外撒野的用户来说，是一个新的选择。
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