北京
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近日，韩国气候能源环境部公布了2026年下半年电动车补贴准入企业名单，比亚迪未通过综合评审，成为韩国乘用车领域唯一落选的中国品牌。这也意味着自7月1日起，新登记的比亚迪车型将不再享受韩国政府购车补贴。
据悉，本次评审满分100分、60分达标，围绕研发实力、本土供应链贡献度、售后服务体系等五大维度打分。现代、起亚、特斯拉、奔驰、宝马等27家品牌顺利入围，比亚迪因本土配套布局不足无缘名单。
这也是继6月日本东京都将比亚迪车型补贴额度大幅压缩至本土品牌四分之一后，比亚迪再次在海外市场遭遇补贴政策的定向调整。此前韩国市场中，以比亚迪为代表的中国车企拿走了外国车企电动车补贴总额的40%，新政落地后，比亚迪原本依托价格优势积累的市场竞争力将被大幅削弱。
面对日韩等海外市场接连收紧的补贴门槛，“性价比”优势或将大打折扣，如何加速本土化供应链布局、完善海外售后体系并深度融入当地产业生态，将成为中国车企跨越海外政策壁垒、重塑全球竞争力的关键考验。
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