四川
近日，记者在邛崃经芦山至荥经高速公路（以下简称邛芦荥高速）宝兴支线灵关镇磨刀溪村施工现场看到，隧道出口端场站机械运转有序，工程运输车辆依次进出，作业人员各司其职，安全管理措施到位，现场呈现紧而不乱的攻坚节奏。
作为国家“十四五”规划102项重大工程之一、四川省“十四五”重点推进的交通项目，邛芦荥高速主线起于成都市邛崃市孔明街道，衔接天府新区至邛崃高速，途经芦山县、天全县，止于荥经县青龙镇，接入G5京昆高速，全长约112.8公里，估算总投资268.1亿元，建设期4年，预计2029年上半年建成通车。其中，宝兴支线全长约8.6公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，起于芦山县芦阳街道大同村，止于宝兴县灵关镇磨刀溪村。
在TJ5项目部负责实施的宝兴支线芦山隧道出口端，技术员张皓然介绍，该隧道为瓦斯隧道，出口端为低瓦斯工区，截至目前，左洞累计进尺53米、右洞累计进尺33米，开挖采用三台阶预留核心土开挖法。
目前宝兴段施工力量全员在岗、配置充足，隧道掘进与相关桥位、洞口防护及场站工序按节点统筹组织。“在严守安全生产底线、严控工程质量的前提下，进一步提升施工效率，争取保质保量加快推进。”张皓然表示。
与此同时，县交通运输局聚焦用地保障和属地协调两大关键环节，联合自然资源等部门及乡镇协同发力，高效推进征地拆迁；建立政企常态化沟通机制，定期调度解决砂石供应、杆线迁改等施工难题，为项目建设保驾护航。
对宝兴而言，这条高速不仅是交通线，更是民生线、发展线。受山区地形制约，宝兴对外通道相对单一，群众就医、日常出行成本偏高。
“看着隧道一天天往前走，心里更踏实。等高速通了，出门更快更安全，农产品更好往外运。”灵关镇新场村村民罗万斌说道。目前，部分群众就近在项目工地务工，既能兼顾家庭也有稳定收入。
路网提档后，运输效率和冷链物流条件改善，宝兴本地中药材、山药、枇杷、腊肉等绿色农特产品外运成本和货损有望下降，产销衔接会更顺畅，群众增收渠道也会更宽。
灵关镇磨刀溪村村民黄宗兴同样满心期待：“盼了这么多年，高速终于动工了！路通了，去雅安、成都更快，游客来耍更方便！”
项目建成通车后，将彻底结束宝兴县不通高速的历史，宝兴将加快融入雅安市域“1小时交通圈”和周边城市“2小时交通圈”。
未来，宝兴将以高速建设为契机，立足“北联康藏桥头堡”战略定位，推动“交通+生态旅游”“交通+特色农业”“交通+红色文旅”深度融合，逐步完善沿线节点、配套服务功能，推动客流、物流、信息流更高效流通，把资源禀赋转化为县域经济发展动能。这条承载着全县群众期盼的“幸福路、发展路”，正从规划蓝图稳步走向现实。
来源：宝兴县融媒体中心
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