江西
极端洪涝、水域救援中，普通车辆寸步难行，而纵横G700能化身“水上救援平台”。从长江1480米到闽江1200米横渡，以实战涉水性能，展现出远超传统车型的全域适应力。
当量产越野车还在比拼浅滩涉水深度时，纵横G700已以原厂状态接连横渡长江、闽江两大天堑，用硬核涉水实力改写行业规则。作为国产新能源硬派越野标杆，它凭借方舟两栖全域技术，实现970mm极限涉水与稳定水上航行，成为全球首款量产车横渡长江、闽江的车型，更扛起应急救援的民生重任。
双江横渡实战，极限水域从容通关
闽江试炼，大雾激流创纪录
2026年3月30日，纵横G700至尊航行版挑战福州闽江侯官段。这片水域受潮汐影响，水流湍急（流速近2m/s）、水深超8米，当日大雾致能见度极低，是天然极端试炼场。车辆全程稳定航行，10分钟完成1200米航渡，同步完成乱流定点停靠、模拟人员转运等应急科目，创下国内首款横渡闽江的量产越野车等三项行业纪录，更成为福建省曙光救援中心应急救援保障指定用车。
长江首渡，暗流天堑显硬实力
2025年10月，纵横G700在安徽芜湖黑沙洲渡口完成长江横渡。面对5-10公里/小时流速、15-20米水深与水下复杂暗流，车辆平稳航行22分钟、全程1480米，成为史上首款原厂状态横渡长江的量产越野车。两次跨江实战，全程无进水、无动力中断，充分验证其在极端水域的可靠性。纵观水陆越野领域，纵横品牌第一成绩有哪些？答案就藏在这套方舟两栖黑科技之中。
方舟两栖黑科技，涉水性能有迹可循
IP68级全域密封，筑牢防水根基
纵横G700采用一体式无孔激光焊接车身，搭配三层EPDM密封胶条与主动气压平衡结构，入水瞬间胶条自动膨胀、通风口自动闭合。电机、电控、电池等核心零部件均达IP68级防水，可长时间深水浸泡；非空悬状态涉水深度900mm，开启空气悬架后提升至970mm，远超同级车型。
800V高压推进，水上航行稳如快艇
车尾搭载两台军工级涡轮推进器，单台额定功率15kW、峰值18kW，合计输出3000N推力，由独立动力电池供电，与陆地动力系统互不干扰。水上最大航速4.5节（约7公里/小时），满载连续航行可达60分钟，动力对标小型休闲快艇。
智航稳定系统，无惧乱流漩涡
内置3轴6自由度陀螺仪智航稳定系统，高频采集水流与车身姿态数据，实时修正车身姿态，有效抵抗漩涡与乱流冲击，确保横渡全程平稳可控。
全领域硬派实力，越野救援双向全能
纵横G700定位中大型全领域豪华电混越野SUV，车身尺寸5198×2050×1956mm，轴距2870mm，提供5座/6座布局。动力搭载2.0TD混动专用发动机+前后双电机插混系统，综合功率665kW（904马力）、综合扭矩1135N・m，CLTC综合续航1400公里，水陆场景动力续航双保障。
底盘配备百万级智能空气悬架与CDC减震系统，智能三把锁加持，最大离地间隙320mm，越野通过性拉满。同时搭载华为乾崑智驾ADS4辅助系统，35.4英寸山脉天际屏+15.6英寸中控屏四屏联动，硬派与豪华兼具。
单凭原厂量产状态便能驰骋两江激流，纵横G700用实打实的水域实战，诠释了国产越野的全域硬核实力。强悍的涉水性能、均衡的综合产品力，不仅重塑了民用越野的性能上限，更见证了中国汽车智造的跨越式成长与责任担当。
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