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7月3日，中国交建首艘全电驱拼装式绞吸船在广州南沙船厂正式开工建造，标志着该公司在绿色智能疏浚装备研发领域迈出了重要一步。
全电驱拼装式绞吸船是由变频电机直接驱动、模块化可拆卸的绞吸船，能耗更低、污染更小、操控更精准。船舶创新采用“岸电为主、柴油发电补能”的协同驱动模式，配备成套变频驱动设备与厘米级精度一体化疏浚智控平台，具备“大功率、双驱动、智能化、大产量、吹距远”的硬核性能，可实现多类土质高效挖掘，既支持单泵独立高效作业，也可通过双泵与多台泵站串联施工，最远吹距达20公里，真正做到复杂工况无短板、全域作业无边界。
该船兼顾绿色智能属性与极强市场适配性，采用模块化浮箱设计，拆解转运与现场拼装效率大幅提升。船舶总装机功率6738千瓦，搭载1000千瓦大功率绞刀，建成后将成为总装机功率和绞刀功率“双世界第一”的拼装式绞吸船。
该船建成后，将进一步增强中国交建公司在疏浚装备领域的核心竞争力，助力疏浚产业向绿色化、智能化、高效化转型升级，为江河湖库综合治理、航道升级提供坚实的装备支撑。
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