水官高速免费通行后，别让“政策善意”变“狂飙特权”

水官高速的免费通行，本是降低通勤成本、提升通行效率的民生之举。然而，近期不少市民发现，在这条宽阔的高速公路上，本不该出现的电动自行车却穿梭在车流之中，构成了不容忽视的安全隐患。

7月3日，奥一新闻记者从深圳交警部门获悉，为保障高速免费通行后辖区道路交通安全有序，压实道路交通事故预防工作，深圳交警细化各项交通保障措施，同步开展全线交通违法整治。电动自行车违规驶入高、快速路属于“冲禁令”违法，近期水官高速段共查处11宗“冲禁令”行为。

电动自行车“擅闯高速”敲警钟

乱象蔓延至水官高速

深圳交警近期查处的几起典型案例，足以说明“电鸡”擅自闯入高、快速路的严重性。

在南坪快速路，曾有电动自行车违规驶入，车速一度超过80公里/小时，驾驶人甚至未佩戴头盔；在广深高速，更有电动自行车不顾工作人员劝阻强行闯入，车上还载着一名乘客。对于上述行为，深圳交警部门迅速核查，查实情况后，除依法对驾驶人处以行政拘留外，更对涉事超标车辆开展溯源深入调查。这既是对违法者的惩戒，也是对公众的警示。

事实上，深圳交警对电动自行车违规上路的整治从未停歇。从城市主干道到快速路，从隧道到立交，严管高压态势始终在线。但执法力量再密集，也难以覆盖城市路网的每一处角落。若缺乏全民的自觉遵守，当个人的规则意识完全“掉线”时，高、快速路依然可能成为个别“狂飙者”的乐园。

这种侥幸心态与违法行为，也蔓延至水官高速。

从4月底到6月中旬，社交媒体上关于“二轮车也能上水官高速”“电鸡上了高速没有靠边走”“高速免费电瓶车也跟着上来凑热闹”等话题的讨论此起彼伏。行车记录仪及网友拍摄画面显示，有电动自行车在应急车道行驶，甚至有的在车辆拥堵时直接停在了机动车车流中间。

随650万辆“电鸡”而来的“路权博弈”

违规驶入高快速路风险重重

当前，深圳全市电动自行车保有量已突破650万辆，进一步加剧了城市路权分配的矛盾。而电动自行车违规驶入高速，正是这种“路权之争”向高风险区域的溢出。

数据显示，2025年深圳全市交通事故中，涉及电动自行车的占比高达62%；在全年亡人交通事故中，这一比例更是达到了75%。

我们必须正视一个客观事实：高、快速路是为高速机动车辆设计的，其车速之快，让驾驶员难以对突然出现的非机动车或行人做出有效反应。电动自行车一旦闯入，无异于将自己置于险境，也将公共交通安全置于危墙之下。依规出行的市民，不应为违法者的鲁莽行为“买单”。

治理这一顽疾，不能仅靠单一维度的发力。对骑行者而言，需摒弃侥幸心理，切勿因一时之便将自己与他人的安全置于不顾。对机动车驾驶员来说，应运用行车记录仪等设备留存证据，通过“随手拍举报”等方式，让每一次违法行径都无处遁形。而对管理部门而言，则需要在持续整治之外，思考如何采取更进一步的行动，从源头上杜绝此类事件的发生。

水官高速段已查处11宗“冲禁令”

交警持续严查严管筑牢防线

7月3日，深圳交警向奥一新闻详细介绍了水官高速各项交通保障措施。

深圳交警表示，自4月26日水官高速实施免费通行政策以来，高速沿线衔接道路同步优化交通组织。为保障高速免费通行后辖区道路交通安全有序，压实道路交通事故预防工作，深圳交警细化各项交通保障措施，同步开展全线交通违法整治，严查“冲禁令”等各类交通违法行为。

一方面，加密视频巡逻频次，对高速主线、互通立交、上下匝道、原收费站广场及周边衔接道路开展视频巡逻，密切监测交通动态，快速处置异常情况。另一方面，加大警车巡逻力度，在重点路段、高峰时段增派巡逻警力、加密巡线频次，及时疏导拥堵、处置事故。

交警联合路政、救援、保险等部门，强化“一路多方”协同处置机制，联动开展路面清理、隐患排查、设施维护。同步升级沿线道路安防设施，通过物理隔离，阻隔行人、非机动车贸然进入高速。

在水官高速龙翔、横岗、布龙高速进出口及沿途接驳节点常态开展整治，在外围道路提前劝阻非机动车违规驶入高速行为，从源头压降违法通行风险。加装RFID识别监测设备，提升电动自行车“冲禁令”违法行为的感知能力。近期水官高速段共查处11宗“冲禁令”行为。

同时，加强对机动车违停、占用应急车道、压实线变道、不按规定车道行驶、逆行、倒车等违法行为的查处，以及货车、危化品车、客运车等重点车辆的检查，严查超载、疲劳驾驶、非法营运等违法行为，杜绝重点车辆引发的安全隐患。

深圳交警提醒，深圳市高、快速路以及高架、隧道和立交等路段严禁电动自行车通行。相较于一般道路，这些道路上的车辆车速较快，电动自行车违规驶入极易与机动车发生剐蹭甚至引发严重事故。电动自行车违规驶入高、快速路属于“冲禁令”违法，交警持续严查严管，同时还会对车辆改装等进一步调查，骑行人将面临重罚甚至拘留等处理。希望广大电动自行车驾驶人，摒弃侥幸心理，自觉遵守交通法规，规范骑行、安全出行。

采写：奥一新闻记者 刘正方

编辑：刘正方