北京
一个平平无奇的周末，忽然想去吃螺蛳粉，于是打开12306App查票，看到11点半还有从玉林到柳州动车票，时间还来得及。马上赶往玉林站，出发就是现在，螺蛳粉我来了！这座车站我来过太多次了——读书时从这里去柳州，工作后从这里回家，现在又从这里出发，去另一个城市过周末。广播响起：“乘坐D9682次列车的旅客，请到一楼检票口检票进站。”我站起来，随着人流走向站台。出发那一刻，我抬头看了一眼，“玉林站”三个字在中午的阳光下显得格外清晰。11：27，列车准时启动。
车厢里很安静，空调的温度刚刚好。我靠在椅背上，看了眼车厢前方的电子屏——时速249公里。
这个数字在屏幕上跳动着，稳定又安心。每小时249公里是什么概念？意味着窗外的风景会变成流动的画卷，意味着从玉林到柳州只需要两小时三分钟，意味着我可以在午饭时间赶到另一个城市，吃上一碗热腾腾的螺蛳粉。
我拿出手机，对着电子屏拍了一张。249公里/小时，这是属于中国高铁的速度，也是属于我的周末节奏。
列车驶出玉林城区不久，窗外出现了另一列高铁。
那是一列白色的长龙，静静地卧在铁轨上。流线型的车头像海豚的吻，光滑得能映出站台的灯光；车身通体洁白，像覆盖着一层薄薄的雪，只有车窗下方那道蓝色的条纹，给它增添了几分灵动。车窗整齐排列，像一双双明亮的眼睛，透过它们，能看见车厢里温暖的光。
十二点半左右，窗外开始出现我最喜欢的风景——喀斯特地貌的山峰。
午后的阳光正好，把那些从平地拔起的山峰照得格外清晰。有的像竹笋，尖尖的；有的像骆驼，有起伏的背；有的像老人，静静地坐着。一座座山峰从窗前掠过，近的是深绿色的，远的是浅灰色的。
每次坐火车去柳州，我都会特意留意那些花。春天的时候，它们开得最盛；夏天的时候，颜色更深；秋天的时候，多了些枯黄；冬天的时候，大多谢了，只剩下一些耐寒的野菊。
但不管什么时候，只要看到它们，我的心情就会好起来。那些在铁路旁静静开放的花，像一群不说话的朋友，在每个周末等我经过，用它们的颜色和姿态，告诉我：慢慢来，不着急，风景一直都在。
下次你坐火车的时候，也留意一下窗外吧。在那些看似荒芜的护坡上，在那些被忽略的角落里，也许正有一片花海，在等着给你一个惊喜。
车门打开，我随着人流走向出站口。柳州站流线型的设计，充满现代感的设施，让人眼前一亮。出站通道里铺着大理石地面，电子显示屏上滚动着车次信息，跟着出站牌的引导，三五分钟我便刷闸机出站了。
我站在广场，回头拍了一张柳州站的照片。指示牌清晰指引我往哪搭乘公交车，对于我这种路痴来说真的很友好！
这段路，我走了好几年。从绿皮车的四个多小时，到动车的两个多小时；从拥挤的硬座，到宽敞的座位；从哐当哐当的声音，到安静平稳的车厢——每一次变化，都是中国铁路发展的见证。
我用手机拍下过无数张照片：玉林站的进站口，车厢里的时速显示屏，窗外擦肩而过的高铁，公路上的车流，暮色里的山峰，柳州站的站牌，还有那碗热气腾腾的螺蛳粉。
249公里的时速，把“出一趟远门”的郑重其事，变成了“去吃个饭”的稀松平常。249公里的时速，让我可以在两个城市之间自由穿梭，像在同一个城市里活动。
速度改变的，不只是出行时间，更是生活方式，当然也让我吃上美味又正宗的螺蛳粉。
我不是专业的摄影师，也不是作家。我只是一个普通得不能再普通的乘客，用最笨拙的方式，记录下我和铁路之间的故事。
（作者：张誉福）
来源：中国日报网
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