四川
在纪念运-20大型运输机服役10周年的宣传片中，美国《军事观察》注意到了一款比较特殊的机型运油-20，认为这款尺寸可观的加油机不仅有效增加了歼-20和空警-500等战术飞机的作战半径，更重要的是提高了轰-6N的打击范围。
《军事观察》认为，运油-20+轰-6N+惊雷-1的组合，使解放军的空基核威慑和常规威慑上升到前所未有的高度，可以随时对美国本土发起打击。
《军事观察》逐个剖析了这个组合中的每一个成员。
轰-6系列是解放军空军唯一的轰炸机，有技术成熟和规模大的显著优点，但原始设计的局限使其在航程这个轰炸机基本参数方面，很难与美俄大型战略轰炸机相比。
因此轰-6系列即便如何改进，用复合材料代替航空铝合金，增加信息化设备和现代战术数据链，挂载远程巡航导弹，也几乎不可能执行洲际作战任务，直到轰-6N出现。
轰-6N是轰-6系列中第一款具备空中受油能力的型号，意味着其作战半径从第一岛链延伸到第二岛链乃至太平洋腹地。
外界认为，轰-6N的最大不加油作战半径约为3500公里，经过一次空中加油后可提升到4500至5500公里，加上长剑-10/20巡航导弹最大约2500公里射程，第二岛链和中太平洋基本被纳入作战半径，向西可直抵欧洲西部或非洲中部。
运油-20的意义，则在于充分释放了轰-6系列的航程潜力。
公开数据显示运油-20最大载油量100吨，考虑到战时条件限制和后勤因素，实际起飞油量应为70至80吨，理论上可以为2架轰-6N加满内部油箱，保守估计也能提高50%的作战半径。
更重要的是，运油-20采用三条软管加油方式，可在短时间内为多架轰炸机或战斗机补充燃料，提高加油效率也就等于提高战斗效率。
惊雷-1是2025年九三阅兵式上首次亮相的空射高超音速弹道导弹，由于体积和重量限制，轰-6N也只能在机腹中线挂载1枚。
最重要的射程数据方面至今仍有争议，一般认为可达到5000至6000公里，但不少观点认为在轰-6N的高度和速度加持下，惊雷-1最大射程可以超过8000公里。
这个已迈入洲际导弹门槛的参数，意味着轰-6N无需进入北美防空司令部侦测范围，便能在安全区域外发动防区外打击。
在运油-20的后勤支持下，轰-6N 可确保将惊雷-1投射到至少10000公里外的目标，表明解放军拥有了全时段响应的全球覆盖空基核威慑能力，也是轰-6系列从战区级轰炸机升级为战略轰炸机的根本。
这个组合在作战中如何运用，则是另一个值得关心的问题。
以往，分布于第一岛链和日韩基地群的美军战斗机部队，可以根据对解放军空军基地的监控，预判轰-6机队的飞行路线，从而在必经之路设伏或截击。
有了运油-20的支持，轰-6N基本可摆脱对特定大型基地的依赖，从受到重重保护的中国内陆地带起飞，绕道俄罗斯远东地区进入北太平洋，或从南海南部方向进入西太平洋，在经过空中加油后转向目标。
这种不定时不定向的突然袭击，将极大增加美军早期预警和拦截的难度，美军将不得不冒险将舰队前置部署，或在第一、第二岛链设置更多的雷达。
惊雷-1的特点，则是可实现高效末端突防及饱和式攻击。
美国《战区》认为惊雷-1除了阅兵式上展示的双锥体滑翔战斗部，还能换装类似东风-17的乘波体战斗部，但无论是哪一种，都具备极强的末段机动变轨能力，不但能提高突防概率，还能压缩美军的预警时间，拦截窗口只能以秒来计算。
轰-6N机队一次可发射十几枚惊雷-1，专门瞄准战略预警雷达、反导系统阵地、通信枢纽和重要港口等高价值目标。
更具现实意义的，是惊雷-1既可搭载核弹头，也能搭载常规弹头。核威慑虽然重要，但当核战争真正打响时，很多问题也就不重要了，因此在某种程度上来说常规威慑才是决定地缘博弈胜负的关键手。
在常规作战中，轰-6N挂载惊雷-1，在运油-20的支持下可轻松奔袭关岛、夏威夷等第二、第三岛链支点。
这就是决定中美太平洋博弈的关键。美国之所以敢在全球制造不稳定因素，还肆无忌惮地表明有介入台海、插手中国内政的意图，很大程度上依靠的是北美本土与欧亚大陆相隔大洋，并具备强大的海空力量。
运油-20、轰-6N和惊雷-1的组合，再一次向华盛顿传递了明确信号：美国本土不再安全，美国在世界各地的所作所为，很有可能引来对美国的打击。
这种威慑在战术上，迫使美国必须在太平洋方向投入更多的资源，这样就会稀释美国可以在其他战略方向投入的技术装备，尤其是火烧眉毛的东欧和中东战场。
在战略上，这个组合在真正的洲际战略轰炸机投入前，确保解放军建立比较可靠的空基核威慑，使中国拥有了对等的二次核反击能力，这种确保互相摧毁的态势，会在重塑太平洋以及全球的地缘政治局势。
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