北京
（来源：中国交通新闻网）
转自：中国交通新闻网
“少花4成人力、减少四成多设备，效率却提升33%！”
4月中旬以来，大姚、姚安公路分局在2025年集中养护成功实践的基础上，再度携手，持续深化“两个集中”养护模式在G227线姚安至大姚段路况恢复作业中的运用，用一场资源抱团、人员融智的“养护攻坚战”，打破“各自为战”壁垒，实现公路管养降本、增效、提质三重突破。
资源抱团，多点位联动提质效
对比此前传统单分局独立作业模式，大姚分局需投入9台设备、12人，日均完成铣削摊铺700平方米；姚安分局需投入9台设备、13人，日均完成800平方米。两分局合计投入18台设备、25人，日均总作业量1500平方米。人员、设备明显不足，只能同时布设1个铣削点、1个摊铺点，铣削无法满足摊铺需求，存在铣削与摊铺不同步、工序脱节、相互掣肘情况，不仅效率低，长时间暴露的铣削面还影响行车舒适性。
实施集中养护后，两分局打破传统“各自为战”的壁垒，充分整合优势资源，组建15人专业养护队伍，调配机械设备及车辆10台（辆），科学布设2个铣削点、1个摊铺点，形成“两点铣削、一点摊铺”的联动格局，实现多点同步作业，铣削、摊铺一体化高效联动。现在，通过资源集中、区域集中作业，仅用10台设备、15名养护人员，日均完成作业量1200平方米，单位人力效率较传统模式提升约33%，人员投入减40%、设备投入减44%。
人员融智，以老带新培育养护精兵
资源集约的同时，队伍能力也在“升级”。针对大姚分局新入职一线人员实操经验不足的短板，姚安分局的“老机手”秒变“专职教练员”，一对一指导大姚青年职工操作压路机、摊铺机，从铣刨深度精准控制到摊铺平整度细致调整，再到设备日常维护、现场安全防护，干货倾囊相授；大姚“新兵”们主动求教、上手实操，快速掌握核心技能。这种跨分局“互帮互带”模式，让新职工上手周期大幅缩短，实现“养好公路”与“带好队伍”双向赋能。
实践赋能，打造可复制的养护样板
20多天攻坚，累计完成G227线K2732+420至K2777+940段沥青路面铣削修补超25000平方米，45公里路段彻底“焕新”，公路关键性能指标显著提升，通行舒适性与行车安全性同步拉满。
从资源统筹布局、作业流程联动到人员协作机制，一套推广、可复制的标准化操作路径已然成型。下一步，大姚、姚安公路分局将持续深化“两个集中”模式，用更紧密的协同、更专业的养护，守护群众出行安全畅通，为公路养护事业高质量发展再添新动能。
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