上海
方程豹算是比亚迪家族中较晚出道的一个品牌，目前还在不断扩充产品序列的进程中。今天主要说说旗下的钛系列，钛3和钛7之后，钛9应该马上也要和大家见面了，从数字来看，应该是钛序列的旗舰。今天我们来汇总一下目前钛9的信息，给大家捋一捋。
关于外观：假想图已经画得八九不离十
路试车的谍照之前在网络上有，整体依然是方盒子的造型，还是比较规整的，没有花里胡哨的线条，毕竟是旗舰定位，稳重还是很重要的。
有了谍照，自然也不缺一些专业的民间画手为它绘制假想图，上面几张图片应该能把钛9的真面目还原个八九成了。我个人感觉画风和豹8有点类似，属于那种中规中矩、不出彩也没有槽点的方盒子。
关于内饰：略微有点素，居家为主，硬派元素较少
这张照片就是网络流传的钛9的内饰图，中控台和中央通道的造型和钛7如出一辙，看得出还是偏城市定位的，观感很居家，完全不同于豹8的硬派风格，实体按键不多，也没有像豹8那样采用机械挡把，不知道大家对这个内饰打几分？
关于尺寸：达到全尺寸SUV的标准
根据消息，钛9的车长是5326mm，轴距达到3120mm，体量很大。其实这个在意料之中，毕竟是一台9系SUV，整体尺寸和路虎揽胜（参数丨图片）在一个级别。内部空间方面，预计会使用六座或七座布局，而且现在传闻它会配备天地门，这个一般是旗舰产品才有的配置，在户外露营等场景下会更加的实用。
关于动力：网传两套方案，DM-i和DM-O
动力部分，目前还未有确切的消息，不过网传有两套方案，一个是大家熟悉的DM-i，目前已经迭代到第六代，考虑到定位，钛9会采用双电机的插混方案，零百加速猜测会在4秒级，这套动力钛7也在用。另一个就是比较硬核的DM-O，这个是为硬派越野而生的技术架构，如果说DM-i 追求的是"发动机热效极致+单挡省油"，那么DM-O追求的是"功率密度+扭矩放大+越野冗余"，动力和越野表现会更好。
关于底盘：没有大梁，高阶配置满上
钛系列和豹系列的核心区别就在于底盘，豹5和豹8都采用非承载式车身结构，适合高强度的越野，钛9将和钛7一样，采用承载式车身结构，也就是俗称的不带大梁，适合城市行驶和中轻度越野，车重更轻，因此馈电油耗应该会好很多。另外在底盘的高阶功能上，除了后轮主动转向，钛9还会搭载云辇-P系统，这是一套主要依靠液压进行控制的悬架，比传统的空气悬架更耐用，具备高刚度、大行程、高举升力等特点。
关于价格：现在说什么的都有
说了这么多，到底卖多少钱才是广大网友最关心的话题。有一些文章的口径直接说它是40万级，如果说产品点的话，40万级倒也没什么问题，确实配置很高，但是如果价格真卖40多万，显然不太现实，那是腾势的价格主场。也有人传，它的预售价会定在24-29万之间，跨度有点大，说了等于没说。考虑到钛7的起售价是19.98万元，大唐的起售价是23.99万元，我猜测钛9的起售价会在25-26万元之间，是一个比较符合品牌定位又能走量的一个定价。
全文总结
总体来看，钛9如果守住25万出头的起售价，用承载式车身做一款全尺寸的六/七座家用SUV，在细分市场还是很能打的。当然，以上都是基于目前曝光的谍照和供应链消息做的汇总推测，最终还得等官方实车亮相才能盖棺定论。
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