内蒙古
很多人在选家用中型轿车时，总在动力强和油耗低之间来回纠结，很难找到一款能同时覆盖通勤、长途、多人出行需求的选项。
最近一组测试车的内饰谍照流出，刚好把吉利在这条赛道上的新布局，完完整整摆到了台面上。
吉利星瑞L90测试车内饰 · 带伪装的测试车内饰，可见方向盘、换挡机构
这款内部代号FS21的车型，早在6月就已经出现在工信部第408批新车申报公告里，所有核心参数都完成了公示，现在流出的内饰谍照，相当于把此前只停留在纸面的信息，补上了最贴近日常使用的那一块拼图。
内饰细节的家族化延续
这次曝光的测试车内饰还盖着大面积伪装，但露出来的几个核心部件，已经能把整体设计逻辑摸得很清楚。
大尺寸悬浮中控屏摆在最醒目的位置，下方是规整的矩形空调出风口，中控台面靠副驾一侧留了横向布局的杯架，门板扶手区域的按键造型，也和吉利银河系列的热门车型保持了统一的设计语言。
吉利星瑞L90车尾 · 白色吉利星瑞L90车尾，带GEELY标识
唯独方向盘没有跟着换新，还是沿用了星瑞系列专属的造型，老用户坐进车里，握住方向盘的那一刻，就能找到熟悉的操作手感。
测试车上还保留了传统的机械式换挡机构，关于量产版会不会换成当下流行的旋钮或按键换挡，目前官方还没有给出确切的说法，这也给后续的配置细节留了一点悬念。
这种“部分沿用家族新设计、部分保留老用户熟悉细节”的思路，其实刚好踩中了很多燃油车用户的使用习惯，不用重新适应完全陌生的操作逻辑。
车身与外观的实用升级
星瑞L90的完整长宽高参数为4956/1915/1505mm，2845mm的轴距，比现款星瑞做了全方位加长，这个尺寸放在中型轿车阵营里，属于能给前后排乘客都留出宽裕腿部空间的水平。
吉利星瑞L90车身侧面 · 白色吉利星瑞L90侧前视角，配大尺寸格栅
车头部分换了尺寸更大的直瀑式进气格栅，搭配全新造型的前包围，整车的视觉厚重感比现款车型明显提升，运动氛围也更突出。
用户还可以根据自己的使用场景，选装17、18、19英寸不同规格的轮毂，车顶雷达、尾部扰流板这类配件也在选装清单里，不管是偏向家用舒适，还是偏好运动风格，都能找到对应的配置组合。
申报信息里还提到，这款车的整备质量有1495kg和1535kg两个版本，最高车速能到205km/h，全车配备博世的ABS防抱死系统和汽车事件数据记录系统，基础安全配置已经拉到了同级别主流水准。
吉利星瑞L90测试车中控区域 · 带伪装的测试车中控，可见换挡杆与大屏
三套动力的平衡考量
这次星瑞L90最核心的看点，是同时拿出了三套动力方案，覆盖燃油、混动两种工况，几乎把家用车所有常见的出行场景都照顾到了。
- 1.5T燃油版本最大功率148kW，日常通勤超车、满载爬坡都能给到足够的动力响应
- 2.0T燃油版本最大功率提升至200kW，喜欢强动力输出的用户，能得到更畅快的驾驶体验
- 1.5T油电混动版本的发动机最大功率120kW，WLTC综合工况下百公里油耗仅3.98L，日常上下班通勤的油费开支能压到很低的水平
很多车企现在做中型轿车，要么只推燃油版，要么只押注混动版，像这样同时把三套成熟动力方案都摆出来的做法，其实并不多见。
说到底这背后是一套很务实的用户思维：没有强行让所有用户都去适应某一种动力路线，而是把选择权交还给不同需求的消费者。
把时间拉长看，这也是吉利在中型家用轿车赛道上，把燃油技术积累和混动技术优势做了一次融合落地，给消费者递出了一个覆盖度很广的新选项。
#吉利##混动#
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