87亿锁定24艘新船！中远海发锚定干散货长期稳健资产 | 航运界

航运界网消息，7月1日，中远海运发展股份有限公司（证券代码：601866，证券简称：中远海发）连发两份公告，敲定总投资额86.56亿元的新船建造项目，一口气在国内四家船厂订造24艘干散货船舶，全部配置长期经营性租约。

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订单拆分：四家国内船厂分食产能

本次订单分为关联交易与市场化非关联交易两大板块，三型船舶布局差异化货种航线。

根据公告，中远海运发展间接全资子公司海南中远海发海运有限公司委托大连中远海运重工有限公司建造15艘8.7万吨级多用途粮食船，交易总金额47.85亿元，单船造价3.19亿元。首艘船预计于2029年6月15日或更早交付，其余船舶将在2030年底前陆续交付。

同时，海南中远海发海运还委托中国船舶集团下属中船澄西船舶修造有限公司建造5艘同型船，交易总金额15.95亿元，单船造价同样为3.19亿元。首船预计于2029年9月30日或更早交付，其余船舶将在2030年6月底前全部交付。

公告截图

上述20艘多用途粮食船交付后，将全部以长期经营性期租方式出租给中远海运散运下属惠丰公司经营。每艘船舶的租赁期为自船舶交付日起的240个月±120天。在考虑船舶燃料动力改造升级后，每艘船舶预期年租金约将不超过人民币3860.61万元（不含税）。租赁期届满后，船舶资产由出租方负责处置，承租方不承担购买义务。

此外，海南中远海发海运委托中国船舶集团下属大连船舶重工集团有限公司建造2艘21万吨级散货船，合同总金额10.56亿元，单船造价5.28亿元。新船采用“甲醇+氨”燃料预留设计，预计自2029年10月起至2030年8月陆续交付。

两艘21万吨散货船交付后同样将长期经营性租赁给中远海运散运下属惠丰公司经营。每艘船舶的租赁期为自船舶交付日起的240个月±120天。在考虑船舶双燃料动力改造升级后，每艘船舶预期年租金约将不超过人民币5940.24万元（不含税）。租赁期满后船舶资产仍由出租方处置。

与此同时，中远海运发展间接全资子公司东方富利海运11有限公司（Oriental Fleet SHIPPING 11 Limited）委托中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造2艘21万吨级干货船，合同总金额12.20亿元，单船造价6.10亿元。新船同样采用“甲醇+氨燃料预留”设计，预计于2029年11月至2030年6月陆续交付。

公告截图

上述两艘干货船交付后，将以长期经营性光租方式出租给中远海运散运下属惠丰公司经营。每艘船舶的租赁期为自船舶交付日起的240个月±120天。在考虑船舶双燃料动力改造升级后，每艘船舶预期年租金约将不超过人民币4553.42万元（不含税）。租赁期结束后，船舶资产由出租方负责处置，承租方无购买船舶资产的义务。

持续加码干散货船队，资产扩张节奏清晰

本次集中下单并非短期突击，而是中远海发船队扩张计划的延续。根据公开公告信息，近一年公司持续加码干散货资产：2025年7月与10月，先后敲定23艘8.7万吨散货船、6艘21万吨级散货船订单；2026年5月，又从惠丰公司收购10艘在建散货船。叠加本次24艘新船，干散货船队规模稳步扩容。

截至目前，中远海发已经落地90余艘各类船舶的“建造+长期出租”项目，交付周期集中在2026至2030年，逐步形成阶梯式投产的资产梯队，平滑航运周期波动。

在船型布局上，中远海发采取大小船互补的组合策略：8.7万吨多用途粮食船灵活性强，兼顾粮食与普通散货运输，适配多条支线与环球粮运航线；21万吨纽卡斯尔型大船主打铁矿石、煤炭等大宗货源，锁定远洋干线货源。同时，超大型散货船预留绿色燃料改造接口，有效规避未来环保法规带来的资产淘汰风险，兼顾短期收益与长期残值。

锁定长约，打造闭环现金流

与纯投机型船东不同，中远海发的核心定位是航运产融运营商，资产配置逻辑始终围绕“造得出、租得掉、稳收益”展开。整批船舶全部配套 20 年体系内长期租约，相当于在开工之初就锁定了未来二十年的营收，彻底对冲运价周期波动。船舶交付后形成持续稳定的租金现金流，能够有效覆盖造船融资本息，大幅提升财务稳健性。这种 “资产前置 + 长约兜底” 的模式，也是国有航运租赁平台对抗行业大起大落的核心手段。

值得关注的是，本次项目深度落地 “造、租、运” 全链条人民币结算场景。依托海南自贸港政策优势，公司把船舶建造、资产持有、长期租船的全流程纳入人民币闭环交易，进一步扩大人民币在国际航运产业链的应用场景，顺应航运金融人民币国际化的政策方向。

中远海发表示，中远海发深耕航运物流主业，聚焦集装箱制造、集装箱租赁、航运租赁核心业务，依托投资管理赋能，构建产融投一体化发展模式，致力于打造特色化、世界一流的航运产融运营商。本次新船投资布局，精准契合航运绿色低碳发展趋势与公司战略规划，有效发挥产融协同优势，持续扩充优质船舶资产规模、优化资产质量，夯实航运租赁业务根基，为企业带来长期稳定的营收与现金流，全面提升财务稳健性与可持续发展能力。同时，公司依托海南自贸港政策优势，打通航运产业链“造、租、运”全链条人民币应用场景，深化人民币在国际航运领域的落地运用，进一步强化企业核心市场竞争力。