北京
澎湃新闻记者 曹俊杰 薛晶 史训锋 石轶君 张刘涛 唐屹
今年是青藏铁路全线通车20周年。
2006年6月，在青藏铁路即将开通前夕，东方早报记者从西宁出发，历时20多天，沿着铁道线采访记录沿途的真实状况。
光影留痕，岁月有声。
2026年，澎湃新闻前方报道组再走1956公里天路，重访20年前的报道现场，用六组对比影像见证光阴变迁。
上图： 2006年6月，西宁，青藏铁路0公里起点。东方早报记者 史训锋 图；下图：2026年6月，同一位置，铁轨两侧已被电网覆盖。澎湃新闻记者 曹俊杰 图
20年前，西宁西郊一个不起眼的铁道口旁，立着两块石标，一块刻着“青藏线起点”，另一块刻着一个“0”字——这里就是全长1956公里的青藏铁路的起点。
20年后，起点早已变了样，轨道两侧围起铁丝网，石标上的字被刷新，但那个藏着半个世纪的故事依然守在那里。
2006年6月，青海省西宁市从湟水路铁路道口往西行约100米，在两行白杨夹杂的铁道旁，立着两块不起眼的石标。东方早报记者 史训锋 图
2026年6月，青藏铁路0公里起点处的轨道两侧围起铁丝网，石标上的字已被刷新。澎湃新闻记者 曹俊杰 图
1958年9月，青藏铁路一期工程在这里挖下了第一锹土，石标就此站定。然而，限于当时国家的经济实力以及尚未解决的多重技术难题，彼时的青藏铁路止步于格尔木，离拉萨还很远。
2001年6月29日，青藏铁路二期工程正式开工，建设者们闯进无人区，啃下了冻土、高寒、生态三道天堑，历时五年将铁轨铺到拉萨。当全线通车的汽笛响起，几代中国人的天路梦终于圆了，青藏铁路也成了人类铁路史上当之无愧的奇迹。这两块石标不仅见证着天堑变通途，更见证着通车二十年来，西藏乘着钢铁长龙起飞的每一步。
2026年7月1日，青藏铁路全线开通运营20周年，累计运送旅客1.04亿人次、货物8.24亿吨。
本期编辑 邢潭
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