四川
为整治共享电动自行车占道停放问题，悉尼未来几个月将设置专用停车区。新南威尔士州政府表示，此举旨在结束人行道被堵塞的“失序场面”。
州政府6月30日宣布，将拨款660万澳元，供悉尼各地方议会划定并喷涂共享电动自行车专用停车区域。每个议会最多可获得20万澳元。
这项“共享出行计划资助项目”的资金来自运营商按每次共享电动自行车骑行缴纳的0.6澳元费用。该项目去年首次公布时，包括莱姆在内的运营商曾表示，这项征费很可能会并入用户现有的管理费用中。
根据新南威尔士州交通局的数据，澳大利亚的共享电动自行车数量在不到两年内增长了4倍，其中绝大多数集中在悉尼。悉尼的共享电动自行车保有量已从今年1月的13000辆增至5月的20000多辆。
新南威尔士州交通厅常务秘书乔希·默里6月30日表示，如今新州每月有超过100万人使用共享电动自行车，约为去年10月的两倍。
新南威尔士州交通部长约翰·格雷厄姆表示，共享出行计划的增长是积极发展，但“我们不会再袖手旁观，任由这种‘西部荒野’般的场面持续下去”。他说：“行人一直在呼吁恢复秩序，要求把人行道还给他们。”
政府表示，这笔资金将提供给目前设有共享电动自行车项目的16个地方议会，用于在“冲突和投诉最集中的区域”设置带标识的街道停车位和路缘停车区。这项计划去年已宣布，同时还将赋予地方政府更多权力。格雷厄姆说，这些权力将在未来几个月逐步落实。
地方议会可以为共享和私人电动自行车划设“禁行区”和“限速区”。如果共享电动自行车运营商未能落实停车区域管理，议会还可对其处罚，最高罚款为55000澳元；若违法行为持续，每天还可追加5500澳元罚款。
他说，政府正朝着一项要求推进：骑行者必须将电动自行车停入指定车位，否则将无法结束行程，计费也会继续。
目前，新南威尔士州已有13个地方议会辖区设有共享单车项目，其中一些已试行共享停车方案，包括悉尼市、北悉尼和韦弗利。新南威尔士州交通局也已在悉尼9个火车站和地铁站周边试设停车区，可容纳约190辆电动自行车。
默里表示，该机构正在加快在其他交通枢纽和车站铺设停车位。他说：“我们的目标是在今年年底前提供250个停车区，目前已有62个正在建设中。”政府表示，试点结果显示，设置标识停车区后，被踢倒的车辆和堵塞人行道的情况减少了一半。
政府已赋予执法部门权力，可查扣并销毁时速超过25公里的私人电动自行车，但对于骑行电动自行车的最低年龄限制，政府尚未作出决定。
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