四川
成都郫都区六月二十九日深夜的车祸，让三个生命永远停在了那个路口。三十二岁的女司机王某某驾驶白色轿车，与电动两轮车碰撞后侧翻撞上桥墩，车上三人死亡、一人受伤。警方已排除酒驾毒驾。
既然没喝酒也没吸毒，那到底是什么原因？官方尚未公布最终结论，但夜间驾驶本身的危险性，值得每一个开车的人认真对待。
夜间驾驶到底危险在哪里？首先是视线。夜晚的能见度只有白天的几分之一，车灯照亮的范围有限，两侧的盲区更是大得惊人。一个突然窜出的电动车、一个没有反光标识的行人，都可能成为致命的存在。其次是疲劳。深夜十一点多，人的生物钟已经进入休息模式，反应速度比白天慢了不少。零点几秒的延迟，在车速面前可能就是几十米的失控距离。再就是心理上的麻痹。路空了，车少了，很多司机不自觉就把油门踩深了，觉得“没什么车，开快一点没关系”。可正是这种“没关系”，往往酿成“有关系”的大祸。
类似的夜间事故并非孤例。今年四月七日晚间，成都高新区一名驾驶人李某因注意力不集中，夜间行车撞上路灯杆后弃车逃逸。更早之前，成都还发生过深夜无证驾驶肇事找表哥“顶包”的荒唐案件，一名男子无证驾驶引发交通事故后，让表哥到场冒名顶替，企图蒙混过关，最终兄弟俩双双被行政拘留。
今年六月，成都交警启动了“夏季静夜行动”，聚焦夜间突出交通违法，全方位开展各类交通违法行为清查整治-。行动中，成都交警依托智慧公安、智慧交管系统，结合视频巡查、群众投诉等多源信息，精准锁定违法突出区域，设置整治点位多处，出动警力数千人次-。但执法再严，也管不住每一个司机的油门和方向盘。真正能救命的东西，其实都在司机自己手里。
夜间开车，有几条铁律值得记住。第一，降低车速。夜间视野受限，速度必须留出足够的反应余地。同样的路段，白天开六十码没问题，晚上最好降到五十甚至四十。第二，保持跟车距离。夜间判断车距比白天困难得多，留出比白天多一倍的空间，万一前车突然刹车，你还有时间反应。第三，善用灯光。会车时及时切换近光灯，既是对对面司机的尊重，也是对自己的保护——被远光灯晃瞎眼的司机，下一秒可能就朝着你的方向冲过来了。第四，绝对不分心。看手机、调导航、捡东西，这些白天都不该做的事，晚上更是一件都不能做。
对于骑电动车的人来说，夜间的生存法则同样残酷。穿浅色衣服、开车灯、走非机动车道、路口多看一眼再走——这些细节可能在关键时刻救你一命。把命交给别人，是最危险的赌注。
成都这次车祸的具体原因还在调查中。但无论最终结论是什么，三条人命的代价已经摆在那里。夜间开车，慢一点、稳一点、多看一眼，别让你的车成为下一个新闻里的“白色轿车”。
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