广东
八十年代，摩托车这一玩意儿在家中逐渐风靡起来，起初我们是从日本那里取经的，起初全依赖进口，后来便寻求合作伙伴共同研发，紧接着，越来越多的国内厂商也慢慢掌握了这项技术，开始仿制了！
进入九十年代，摩托车领域呈现出百花齐放之态，各式品牌汇聚一堂，总数多达数十种之多！
八十年代的摩托车，售价位于三千至八千的区间，对于月薪仅仅几十元的寻常百姓而言，无疑是可望而不可即的奢侈品！
九十年代，人们钱包鼓鼓囊囊，摩托车的价格也随之水涨船高，轻松跃上了一万元大关！
看看这两份九十年代初期的摩托车报价单，老兄，那会儿能拥有摩托车的人绝非等闲之辈，简直是那个时代的财富领航者！
在九十年代，南方的125A售价高达6180元！这价钱简直像火箭般飙升！
坐垫柔软富有弹性，骑行良久亦不觉臀部疲累，腰部亦无酸胀之感。
使用混合油，在冬天里，即便你把鞋底磨穿，车子也可能发动不起来。夸张地讲，要是打算八点出门，六点就得起床去踹车发动了。
一发动引擎，整个天地仿佛成了它的表演场，动力强劲、疾驰如风、异常坚韧！
木兰这件物品，售价五十元，回想九十年代，它的标价竟高达三千九百五十元！
此车源自海外，品质卓越，前排仅容一人安坐，并附设精巧后备空间。搭载原装铃木50发动机，有车主驾驭十余载，直至将其作废铁处理之时，那发动机依然无需任何维修，状态如初！
国产汽车身后的小问题层出不穷，化油器老爱闹别扭，高压线圈也不时玩起失踪，最让人苦恼的是频繁拉缸，众人对于拉缸的遭遇几乎都能汇聚成一部部生动的叙事篇！
这辆车的品质实属上乘，真正体现了价格与价值相符的道理！看，有人在1992年就拥有了它，行驶了六万多公里后，仅仅更换过两条链条和少许轮胎，着实是经得起时间考验的典范！
1992年初，我在本地的机电企业斥资约1.8万元购入了它，历经二十多个春秋后，仅以1200元转手。出售时，它仍崭新如初，未见丝毫锈迹。
九十年代初期，购置一辆汽车需花费两万之巨，而那时，拥有一万元身家的人稀缺程度堪比外星人！
在那个时代，能拥有此物的，皆是让邻里乡亲都得尊称为大爷的显赫富豪！
那个时代，正是台湾摩托车风靡一时的光辉时期，野狼、豪迈、风速等品牌炙手可热，深受众人狂热追捧！
九十年代能拥有这辆神奇小车，无疑是位大款级别的存在！那时候，浙江北门新村的二手房价格仅为一万五千元一套，而那些被用作学区房的老房子，价格竟然已飙升到了五十万，真是让人钱包颤抖不已！
本田CG125，标价一万九千元，这价位简直堪比黄金！
这辆车架构极为坚固，耐磨性能极佳，其发动机乃本田原厂出品。
疾驰之时稳如磐石，昔日曾策马奔腾至时速115公里，唯闻风声呼啸，车身却岿然不动，宛如老犬之稳。
CG125在南方极为畅销，得益于其低矮的车身，骑行时如同乘风而行般流畅；相反，北方的朋友则偏爱高大的五羊车型，一旦骑上，便油然而生一种“我乃主宰”的豪情。
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