四川
搞了几十年，印度终于搞出了“国产”预警机。
据印媒报道，印度国产“Netra”预警机在班加罗尔的机载系统中心正式拿到最终作战许可，国防部长辛格出席仪式，称这是印度主权空中监视能力的一座里程碑。
实际上，这一批预警机几年前就已经交付了，但一直没有获得许可证，现在等于是批准了，可以正式投入使用了。
有印度媒体直言，等了20年，Netra终于获准全面作战。
但实际上，这个项目真正的起点，要往前追溯到1985年。
那一年印度国防研究与发展组织启动了代号“卫士”的预研，想法是，找一架英国造的螺旋桨运输机，在机背上扣一个大圆盘雷达罩，做出印度自己的预警机。
到了1990年11月，这架背着圆盘的飞机完成首飞；第二年装上从意大利买来的雷达上天试验。
机体是英国的，雷达是意大利的，印度提供的主要是组装和改装。
几年之后，这架拼凑起来的原型机在泰米尔纳德邦试飞途中坠毁，机上8人无一生还，其中4人是科学家，4人是空军机组。
预警机项目就此中断。
2004年，印度、以色列、俄罗斯三方签下一份价值约11亿美元的合同：俄罗斯提供伊尔-76重型运输机，以色列负责把雷达装上机背，整机卖给印度，一共3套。
2009年5月，第一架预警机飞抵古吉拉特邦的基地。自此，印度空军迎来了历史上第一架真正能用的预警机，但是从机身到雷达，没有一个核心部件是印度自己造的。
更值得一提的是，这3架预警机直到现在仍然是印度空中预警力量的主力。
而在推进采购的同时，印度还在推动自研项目。
同样是在2004年。这一回印度学乖了，不再拿老掉牙的飞机当平台，而是找巴西航空工业公司买了EMB-145支线客机。
没看错，印度自研飞机，是从购买飞机开始的。
印度说的“国产”预警机，意思就是在买的飞机上装了国产雷达。
雷达确实重要，印度也确实造出来，但进度又翻车了。
项目原计划2015年前后完成，结果一推再推；3架飞机的研制成本到2017年涨到约242亿卢比。
一直拖到2017年2月，第一架Netra才在班加罗尔航展上正式交付印度空军。
从2008年签合同算到2026年拿到完整作战许可，又过去了18年。如果按照1985年的第一次尝试，这条所谓“国产”预警机之路，印度整整走了40年，终于靠买飞机实现了。
那么有了这玩意，是不是就不害怕中巴五代机了？
实际上正好相反。五代机的隐身设计，针对的正是这类常规波段雷达，真遇上低可探测的隐身目标，探测距离会大幅缩水，往往要等对方逼到很近才看得见。
更别提印度自家的五代机至今还停在图纸上，自研的AMCA最快也要等到2030年代中期才能形成战斗力。
一个连五代机都还没影的国家，指望靠3架背着雷达的进口客机，就让对手的隐身机无处遁形，显然是不可能的。
如果真用来对抗五代机，最现实的结局是印度预警机直接归零。
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