白天练车晚上摆摊，布吉这个驾校夜市为什么火了？

白天，这里是传授规则与秩序的驾校；夜晚，这里升腾起抚慰凡人心的市井烟火。

晚上7点，深圳龙岗布吉街道翔鸽路的粤港驾校准时“变身”。教练车一辆辆驶出场地，三轮车、小吃车依次进场，烤炉生火、油锅预热，霓虹灯牌次第亮起——在物理空间的巧妙折叠下，翔鸽夜市如约开市。

烟火人生

告别“猫鼠游戏”，走向“契约共治”

刚开摊没多久，夜市里已座无虚席。住在附近的张先生，下班出地铁顺路拐进来了，点了份炒粉又加了杯柠檬茶。“以前楼下路边摊乱糟糟的，不敢吃，现在规范了，干净放心，下班过来吃点东西挺解压的。”他说，这里价格也亲民，现在已经成了他和同事们的聚餐“老地方”。对于许多在都市丛林中打拼的年轻人而言，这不仅是味蕾的满足，更是卸下班味、回归生活的精神缓冲带。

“半打，微辣打包，稍等一下哈。”翔鸽夜市里，阿平一边招呼着客人，一边手里不停，炭火一烤，生蚝滋啦作响，香气瞬间飘出。

“阿平生蚝”是翔鸽夜市里的招牌摊位之一。老板阿平聊起生意来底气很足。他原来就在附近摆摊，生意也算不错，但最怕周边居民投诉。“一晚上最多接过几十条投诉，提心吊胆的。客人也不知道你今天出不出摊，全靠碰。”阿平说。

过去，流动摊贩与城市管理往往陷入“游击战”的零和博弈。进了疏导点之后，阿平的身份从“流动摊贩”变成了“固定摊主”，一纸入驻协议，将“猫鼠游戏”转化为了“契约共治”。熟客不用再到处打听他的位置，到点直接来就能吃上。更重要的是夜市要求进场摊位装油烟净化器，烟味小了很多；噪音管得严，很少被投诉。“虽然规矩多了点，但明白人都知道，只有规范管理，这碗饭才能吃得长久。”阿平说。

像阿平这样的摊主，夜市里还有60多家。东北锅包肉、湖南小龙虾、老长沙臭豆腐、广东糖水、各类烧烤……各地口味在这里凑齐了，像个小型“美食博览会”。

廖建军是驾校老板，也是这个夜市的负责人。他介绍，进入夜市的摊位种类他都有意控制，烧烤、饮料、臭豆腐、小炒……每个品类都有一定配额。这种用管理者的“有形之手”微调市场“无形之手”的做法，有效避免了同质化恶性竞争，维持着夜市微观生态的平衡。

对于摊主来说，有了一个相对稳定的收入。对食客们来说，这里不只是吃东西的地方，更是一种生活方式。晚风、烟火，十几块钱就能买到的快乐，是深圳夜晚最接地气的温度。

民生解法

疏通“毛细血管”，重塑“治理韧性”

翔鸽夜市的走红，不只是“好吃”这么简单。在罗岗社区工作站副站长钟世栋看来，这个疏导点更像是布吉街道对城市治理这道“综合题”给出的一个因地制宜的答案。

罗岗社区常住多，人流密集，流动摊贩一度多达350到400个。钟世栋说，在人口高度密集的街区，流动摊贩往往是城市治理“毛细血管”的堵塞点，相关投诉量曾居高不下。而疏导点成立后，相关投诉直接“腰斩”，下降了50%。

数字背后是真实的民生。钟世栋表示，社区筛选摊位时，优先考虑罗岗本地居民、困难家庭、退伍军人，这让疏导点超越了单纯的“商业属性”，真正发挥了兜底民生的“社会缓冲器”作用。

廖建军则有个更长远的构想——把夜市打造成底层奋斗者的“创业孵化器”。做得好的，鼓励转型升级开实体店；做不好的，也让他们及时止损，换条路走。“这样路面上的流动摊贩才会真正减少，而不是越疏越多。”他还教摊主们怎么做生意，怎么拍视频做宣传，单个视频最高能做到上万流量。今年端午节期间，由街道主导策划、夜市老板出资承办的“烟火有趣处”主题活动人气火爆，彻底激活了这片街区的消费潜能。

这种“驾校+夜市”的空间共享模式，在深圳并不多见。布吉街道相关负责人表示，翔鸽夜市能跑通，能火，底层逻辑在于实现了三个维度的跨越。一是管理理念的跨越。管理方敢投入、敢管理，烧烤摊位强制安装净化器，全场禁用大功率喇叭，用“前置服务”代替“末端执法”；二是组织机制的跨越。街道和社区党委全程跟进，从选址到协调路况，一路保驾护航，发挥了主心骨作用；三是治理格局的跨越。派出所、交警、城管、志愿者联合会等多方力量下沉，从“单向管控”走向“多元共治”，大家朝着同一个方向使劲。

在深圳这座以速度和效率著称的城市里，翔鸽夜市用一种很“笨”的方式，找到了城市管理与烟火气之间的平衡点——不是简单的“堵”，也不是放任的“放”，而是有人愿意投入、有人愿意负责、有人愿意站在中间，把政府、摊贩、居民三方的诉求，一点点揉进同一片灯光里。

一座包容的城市，既需要仰望星空的摩天大楼，也需要安放肉身与灵魂的市井长巷。翔鸽夜市的设置，是今年初布吉街道设置布李路临时疏导点后的又一生动实践。下一步，布吉将持续优化流动摊贩疏导点运营管理，在安全、规范、便民的基础上，让“烟火气”有处安放，让城市治理的韧性在街巷深处生根发芽。

采写：南都N视频记者 颜鹏 通讯员 温浩朋 周媛