落幕！昔日国内最大汽车经销商巨头彻底退场，转型“包租公”求生

“已经没有广汇了，

现在没有广汇汽车的4s店”

落幕！昔日国内最大汽车经销商巨头彻底退场：关停全部4S店，转型“包租公”求生

汽车流通行业正在经历一轮残酷的新旧迭代。曾经稳居行业榜首、手握豪华品牌与主流合资品牌核心授权的广汇汽车，正式告别新车经销时代。

6月26日，据资本市场权威调研获悉，退市后的广汇汽车已经彻底调整经营赛道。这家昔日的经销商巨头不再运营新车销售业务，依托手握的大量线下门店固定资产全面转型物业租赁，仅保留少量门店开展售后维保业务，彻底从“汽车卖手”变成了行业“包租公”。

从全国700余家网点、代理57个主流汽车品牌的行业龙头，到清空全部4S店销售业务、靠出租门店资产续命，广汇汽车的境遇，也折射出当下传统汽车经销商的集体生存困境。

01 巅峰落幕：千店规模彻底清零，仅剩30余家售后门店

作为曾经的国内汽车流通龙头，广汇汽车的巅峰实力曾冠绝行业。鼎盛时期，公司在全国布局超700家营业网点，手握宝马、奔驰、奥迪、别克等一众豪华、主流合资品牌授权，覆盖全国核心市场，是车企线下渠道布局的核心合作伙伴。

而今，这一行业巨头早已风光不再。据广汇汽车（R汇车1，400245）董事会办公室官方最新确认，公司目前仍持有500多处自有土地及门店物业，固定资产储备依旧雄厚，但实际正常运营的店面仅剩下30余家。

更关键的是，现存在营门店已完全摒弃新车销售业务，核心业务仅保留车辆维修、保养、续保等存量售后业务。业内人士也证实，广汇汽车已基本退出汽车新车经销赛道，经营重心全面转向自有物业租赁+存量售后运营模式。

这一巨变始于2024年。当年8月，广汇汽车因股价连续20个交易日低于1元，正式告别A股市场。退市之后，各大车企迅速终止与广汇汽车的合作，批量取消品牌经销授权，成为压垮其新车业务的关键导火索。

数据显示，2025年8月，广汇汽车在营店面已缩减至218家，而短短一年时间，剩余经销门店彻底清零。针对现存经销业务的存续情况，公司工作人员坦言已无法掌握最新动态，仅透露年初剩余门店多为大众、本田、别克等主流合资品牌。

一线终端的现状更为直白。相关区域客服人员直言：“现在已经没有广汇汽车的4S店了。”曾经遍布全国的经销网络，彻底成为历史。

02 坚守底线：拒绝破产清算，未来拟重启新能源赛道

从行业龙头跌落、业务全面收缩，广汇汽车虽深陷经营困境，但并未选择躺平退场。针对企业未来走向，官方明确表态：不会进行破产清算。

据公司董事会办公室介绍，目前企业正处于资金承压、债务优化的调整阶段，核心经营策略是稳步压降金融负债，稳住基本盘后谋求长期发展。在完成债务梳理、市场环境回暖后，企业计划重新入局汽车行业，重点布局新能源汽车销售、二手车租赁等热门赛道，重启汽车经销核心业务。

为适配全新经营模式，广汇汽车在今年6月发布组织架构调整公告，宣布优化内部组织体系，搭建精简高效、权责清晰的管理架构，为后续物业运营、债务化解、业务重启筑牢组织基础。目前公司主营业务已调整为自有物业租赁、存量售后维保、残余汽车经销业务并行，其中物业租赁已成为核心营收来源。

03 债务纠纷缠身：多次被列失信，采用租金抵付化解危机

退市之后，债务压力始终是困扰广汇汽车发展的核心难题。公开公告显示，企业近期多次被列为失信被执行人，仅5月下旬至6月上旬，就出现两起新增执行案件，执行标的分别达260.7万元、202万元。

针对频繁新增的失信记录，广汇汽车做出专项解释：企业逾期债务并非主观恶意拖欠，而是双方债务处置方案未达成一致。过往合作方不接受企业提出的抵付方案，导致债务未能按期履约，进而产生失信记录。

据悉，广汇汽车目前已确定专属债务化解方案，放弃一次性现金兑付模式，依托自身大量门店、土地等固定资产，通过租金抵扣、分期延期支付等方式，稳步化解存量债务。企业相关负责人表示，现阶段核心运营方向为物业出租，手握大量优质不动产资产，具备持续化解债务的能力，目前正积极与各方沟通和解。

04 财务压力拉满：可转债8次下修，年报持续延期

债务缠身、业务收缩的背后，是广汇汽车持续恶化的财务与经营状况，多项核心指标亮起红灯。

最直观的体现是企业可转债的频繁下修。2020年上市的广汇转债，初始转股价高达4.03元/股；2024年5月首次大幅下修至1.5元，退市后债券简称变更为“汇车退债”。此后历经6次连续下修，2025年10月转股价已跌至0.1元/股。

不到一年时间，这一底价再次面临下调。6月18日，广汇汽车公告触发转股价格向下修正条款，董事会提议再度下调转股价，这也是债券2026年8月到期前的最后一次修正机会，相关议案将于7月3日临时股东大会审议。

企业风险提示明确，目前公司可用流动资金严重不足，非受限货币资金无法覆盖债券剩余票面金额，一旦触发回售条款，公司大概率面临债务违约风险。

与此同时，企业财报披露工作持续延期。原本应按时披露的2024年年报、2025年定期报告，多次延后，最新披露期限已顺延至2026年7月31日。

对于财报难产的原因，广汇汽车解释称，品牌授权批量终止导致核心人员流失、审计询证流程推进缓慢；大量关停门店资产分散，不动产盘点、商誉及使用权资产减值评估难度极大；叠加企业持续经营评估测试工作复杂，多重因素导致审计工作无法收尾，无法出具审定财务数据。目前整体审计资料完成率虽过半，但核心关键流程仍未落地。

05 巨头落幕背后，是传统车商的集体宿命

从年销规模领跑行业、手握豪华品牌核心资源，到清空4S店、靠物业出租续命，广汇汽车的转型，是传统汽车流通行业洗牌的真实缩影。

近几年，国内汽车市场价格战持续内卷、新能源品牌快速崛起、车企直营模式普及，传统经销商的生存空间被持续挤压。大量传统4S店陷入亏损、闭店、退网困境，曾经依靠品牌授权、信息差、线下网点取胜的经销模式，早已不复当年荣光。

对于广汇汽车而言，手握500多处自有不动产资产，无疑拥有了绝境翻盘的底气。彻底告别内卷的新车销售赛道、转型稳健的物业租赁，是断臂求生的无奈选择，也是当下最稳妥的续命方式。

未来，这家老牌经销商巨头能否顺利化解债务压力、完成资产盘活，顺利重启新能源汽车经销业务，实现从“包租公”到新能源服务商的二次逆袭，值得行业持续关注。