湖北
2026年6月30日9时16分同一时刻，G3966次列车从陕西西安东站驶出，G3969次列车从湖北十堰东站驶出——两列复兴号智能动车组双向对开，标志着西十高铁正式开通。这是“十五五”开局之年开通的首条高铁，列车穿越秦岭山脉，将关中平原与秦巴山区紧紧连在一起。
十堰东
首发车旅客
西安东站
极目新闻两路记者分赴西安和十堰直击开通盛况。上午8时30分许，西安东站候车厅内热闹非凡，一场文艺盛会在开通仪式现场精彩启幕，陕鄂沿线多地文艺院团齐聚一堂，以戏曲、乐舞、非遗说唱等多元艺术形式，串联起三秦古韵与荆楚风华，共贺西十高铁圆梦通车。十堰东站同样热闹非凡，站前广场上，当地群众载歌载舞迎接高铁时代的到来，当地还组织劳模等先进人物登上首发列车体验。
西安东首发列车
两趟首发列车上，工作人员都提前进行了精心的装扮。“秦楚一线今朝近，山河与你皆可期”。十堰东的首发列车上，挂着方形宫灯和沿线美食、美景的明信片，西安东的首发列车上，精美的窗花展示着秦腔等传统文化。
首发列车车厢内的装饰
十堰市组织140名全国省市劳模、先进工作者，乘坐首趟来往西安的高铁，体验西十高铁。全国劳模刘亮国告诉极目新闻记者：“特别期待这趟首发列车，以前去西安，坐普速列车要五六个小时，现在最快1个小时就到了。”
张文 拍摄
西十高铁衔接“八纵八横”高铁网主要干线通道，衔接多条高铁干线。通车后，西安至十堰仅需1小时左右，武汉、郑州、西安三大都市圈形成2小时高铁“闭环”。更重要的是，武汉至西安不再绕行郑州，里程缩短340公里。
西安东站1站台
西十高铁全线42座隧道总长约200公里，桥隧比超过90%，是全国第一条以350公里时速穿行秦岭的钢铁动脉。西安东站至十堰东站最快1小时10分钟可达，较此前经西康、襄渝线最短旅行时间压缩5小时19分钟。蓝田、山阳、郧西等县从此迈入高铁时代。
张文 拍摄
十堰东站首发车
从商於古道的马蹄声声，到复兴号的呼啸而过，1小时跨越秦岭——西十高铁贯通的不仅是秦巴山脉的崇山峻岭，更是西北与华中两大经济板块的深度握手。这条穿越秦岭的钢铁动脉，正以350公里的时速，将“天堑变通途”的梦想照进现实。
秦山楚水 天堑通途
极目新闻评论员 程曼诗
西十高铁今日通车，与汉十高铁贯通，西安与武汉通行时间压缩至3小时内。从此，秦腔伴楚调和鸣，黄河共长江同频。
车行秦岭，隧道连环，不必翻山即越南北;轨连陕鄂，风驰千里，无需久候便赴山河。从西安到十堰再到武汉，沿线小镇不再是地理末梢，反倒成秦楚融合前沿;边界不再是隔绝藩篱，反倒成产业交汇热土;古道不再是历史遗迹，反倒成文旅共生脉络。
穿山隧而信号如常，是极易被忽略的科技突破。固有认知里，深山隧道必然网络中断，西十高铁却打破定式：全线隧道每五百米布设通信漏缆，建成全国首条穿越秦岭、全程5G公网全覆盖的350公里高铁。车行连绵隧洞，通话、视频、直播全程流畅，不隔一格信号，不分内外盲区，车驰千重隧洞，网连万里人间，软硬基建同步拉满，舒适与便捷双向兼顾。
古语云“咫尺天涯”，今朝是“天涯咫尺”。西十高铁缩短的是里程，重构的是版图。唐风遇上楚韵，肉夹馍遇上热干面，密切加强西北与华中的高效联动、协同发展，推动区域经济从“各自为营”迈向“同频共振”。不必辗转长途，不必耗费整日，不必溢价绕行，通勤赶集、探亲游玩、商务往来皆成常态。
一隧藏山河敬畏，一桥显大国匠心。西十高铁全线桥隧比超九成，湖北段更高达99.3%，这条飞驰的绿色高铁，快的是车程，守的是青山。
山不再隔秦楚，轨可通达四方。西十高铁不只是一条出行线路，它以顶尖工程突破地理天险，以普惠交通温暖民生，以干线通道重构区域发展格局，让千年秦楚分野，成为协同共生的发展热土。
(部分图源：新华社)
记者：潘锡珩 邬晓芳 黄达 陈洋洋 肖颢 关前裕 丁晨 李辉
评论员：程曼诗
视频创意：苏争 邹丹雨 晏欣 边晓璇
视频制作：余欣玥 汪玥
视频翻译：魏曦 马亚伦 宁芳 孙喆
（来源：极目新闻）
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