从“筑路”到“育人”：黄河滩区见证山东交职道桥专业职教变革

在董梁高速四合同段，每天清晨最早出现在工地的人中，总有项目经理韩延吉的身影。从济青高速改扩建到京沪高速改扩建，从明董高速到董梁高速，二十年间，他参与修建的路，既是他个人从青涩技术员到项目掌舵者的成长阶梯，也映射出他母校山东交通职业学院在道桥专业高技能人才培养上的持续探索与变革。

一场跨越多条路的“工程育人”接力

时间回到2002年。当年，韩延吉考入山东交通职业学院道桥专业。彼时的专业教学仍以课堂理论为主，实训条件有限。“我们最期待的就是去工地实习，哪怕只是看看，也觉得离真正的工程近了一步。”他回忆道。2005年毕业后，他到青兰高速马莱段第十五合同项目，成为生产一线技术员。初到工地，面对艰苦环境与繁重任务，他白天顶着烈日在现场记录数据、严控工序，晚上则在工棚里翻阅图纸、钻研规范，遇到难题就虚心向师傅请教。正是这种在真实工程中“摸爬滚打”的经历，淬炼出他过硬的职业本领，也成为他职业生涯中最宝贵的起点。

韩延吉的成长并非孤例。在他毕业后的十年里，学校一直在深思：如何让更多学生像他一样，在真实工程中完成从“校园人”到“工程人”的蜕变？2015年，山东交通职业学院联合山东高速路桥集团、山东省交通科学研究院，找到了破题之策——以在建高速公路为载体，校企协同制定“工程项目人才培养实施方案”。此后，历经济潍零碳高速、董梁数字高速、潍青智慧高速等项目的持续实践，学校逐步形成了

“工程载体、一路一案” 的人才培养范式。这一范式的核心，在于将真实工程项目作为能力生成的起点，推动人才培养从“按专业设课”转向“随工程生长”。

“一路一案”：让每一条路都成为育人现场

在韩延吉看来，每条路都有自己独特的“性格”。济青高速改扩建中，潍河特大桥施工难度大、技术要求极高，他与团队科学谋划，确保工程保质保成；明董高速面临土源稀缺、土质特殊等棘手难题，他主动出击，通过精细化管理累计节约成本2800万元；而在董梁高速四合同，他又带领团队在数字化施工中不断寻求新突破。“每条路都不一样，遇到的问题也千差万别，这正是工程的魅力所在。”他说。

而这种“因路而异”的特点，恰恰与母校“一路一案”的培养理念不谋而合。所谓“一路一案”，就是针对黄河滩区公路建设差异大、技术路径多样的实际，围绕每个项目的差异化技术特点，由校企共同量身定制人才培养方案，将具体的施工节点、技术方案和管理要求转化为教学资源，并通过“分阶段、项目化、协同式”的教学组织，实现人才培养过程与工程实施进程同步。基于此，学校进一步构建了“理念+模式+机制”三位一体的理论框架：以真实工程项目的技术需求作为能力生成起点，回答“为何培养”；以工程项目的差异化实施路径来组织教学过程，回答“如何培养”；以政行企校协同治理机制保障体系的稳定运行，回答“培养成效如何持续与复制”。

从课堂到工地：实践教学体系的系统重构

如今，在韩延吉参与的高速项目上，经常能看到母校师生驻守一线的身影——他们不是走马观花的参观者，而是深度参与工程建设的“编外成员”。这正是学校“多场景联动实践教学体系”的生动缩影。围绕智慧梁场、数字高速等工程新场景，学校构建了“校外－校内－云端”三位一体的实践体系：校外共建36个生产性实训基地，将课堂搬到工程现场，让学生在真实岗位上锤炼技能；校内建设智慧建造实训基地，还原28个施工场景、开发162个实践项目；同时打造5G+AR交通云基地，升级168个虚拟仿真资源，推动学生个性化实践能力提升。韩延吉对此感触颇深：“当年我刚进工地时，很多技术都要从头学。现在的学弟学妹们在校园里就已经接触过智能施工、数字管理等新技术，一上岗就能上手，有些甚至能提出很有价值的建议。”

三站联动：教师工程化培养夯实育人根基

好的人才培养离不开好老师。为此，学校构建了教师“驻站－驻教－驻研”的工程化培养体系：设立9个企业工作站、组建3个大师工作站、搭建研修工作站，引导教师在真实工程、教学实践与技术创新中协同成长。教师定期到企业“驻站”参与工程实践，间断“驻教”与行业大师联合开发教学案例，长期“驻研”将工程难题转化为科研课题，再将研究成果反哺教学。由此，一支既懂理论又精通实践的“双师型”教师队伍逐渐成型，为高技能人才培养提供了坚实保障。

协同治理：从松散合作走向共生共育

“母校与我们的合作，不是一次两次的零散项目，而是贯穿工程全过程的深度协同。”韩延吉介绍。2022年5月，他代表公司回校签署现代学徒制班合作协议，这正是校企协同治理的具体体现。学校突破以往以短期项目为主的松散型协作方式，创新构建以协同治理为核心的政行企校共生运行机制。通过共建智慧路桥产业学院，以真实生产项目重构教学空间；依托工程项目组建班级，实施协同式教学；引入新岗位标准优化评价体系，形成“培养－考核－就业－反馈”的闭环。

十年深耕：黄河滩区路见证学校育人路

经过十年深耕，成果持续显现。学校为山东高速定向培养了924名学徒，其中近80%已成长为技术骨干，实现了每新建一公里高速公路就有一名该校毕业生参与。从韩延吉一个人，到3000余名毕业生，一条条公路见证着一批批交职院学子的成长轨迹——他们中，有的成为技术骨干，有的走上管理岗位，有的在技术攻关中屡创佳绩。正如韩延吉所言：“母校培养了我们，工程成就了我们。这条路，我会一直走下去。”

韩延吉的成长是“工程载体、一路一案”育人范式的生动缩影。从“课程供给导向”转向“真实工程牵引”，从“统一方案培养”转向“一路一案育人”，从“松散校企合作”转向“协同治理保障”—学校用十年时间，完成了一场道桥人才培养的系统性变革。这场变革的意义，不仅在于培养了一大批“用得上、干得好、留得住”的高技能人才，更在于为服务国家重大工程的相关专业人才培养，提供了一条可复制、可推广的实践路径。

（文/尹斌）