北京
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在奥地利经历了一个艰难的周末，瓦尔特利·博塔斯遭遇的可靠性问题，让人想起昔日末流车队那些摇摇欲坠的赛车。
2012年11月的阿布扎比大奖赛，HRT车队的赛车在车手身下时常分崩离析，引发了一个又一个危险场面。纳拉因·卡蒂克扬突然遭遇液压故障，方向盘卡死，尼科·罗斯伯格躲闪不及，撞上印度人的车尾后腾空而起，狠狠砸向护栏。那种坐进驾驶舱却毫无安心的感觉，如今似乎有了奇异的回响。
现在的画面有着无法忽视的相似之处。塞尔吉奥·佩雷斯和瓦尔特利·博塔斯每次系上安全带，恐怕都要担心又有什么部件会坏掉。无论是后视镜脱落、侧箱飞走，还是像加拿大站那样悬挂断成两截，这台赛车的每一个零件似乎都在某个时刻“叛变”过。
对车手来说，最恐怖的噩梦莫过于刹车失灵——这正是博塔斯在巴塞罗那第三节自由练习赛中遇到的情况。“我的刹车踏板没了，踏板完全没了，”芬兰人当时在无线电里喊道。他急中生智，在10号弯前的直道上强行降档，全靠发动机制动来减速，虽然还是冲过了弯角，但幸运地停在了巨大的砂石缓冲区里。
到了斯皮尔伯格这个周末，这支新车队的可靠性噩梦仍在继续：佩雷斯同样未能幸免。
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