北京
如果有人以为SUV的狂热已经见顶，马自达给出的信号是：曲线还远没到往下拐的时候。这家日本车企预计全球SUV销量将继续攀升，而给出这一预测的不是别人，正是主管马自达6e轿车项目的高管——一个按理说最该为轿车说好话的角色。他说出口的，却是跨界车正在吃掉轿车的份额。
长安马自达汽车技术开发中心总经理小泽浩史负责纯电的6e和CX-6e车型，当被澳大利亚媒体CarSales问及市场是否正在接近SUV的峰值时，他的回答直截了当：“从全球来看，我相信SUV还会增长。这就是我们的预测。小型SUV……那个细分市场是所有SUV里增长最快的。”这番话同时勾出了马自达的下一步打算：在CX-30之下的全球市场，为年迈的CX-3寻找一位继任者。
小泽浩史透露，小型SUV的需求主要由欧洲拉动，中国也在为这一细分市场的扩张做出贡献。马自达自家的订单簿则用数字印证了预判——至少在关键的澳洲市场是这样。6e轿车拿下了700份预订，而共享同一平台的CX-6e则收到超过1000份预订。同一展厅、同一平台，买家几乎毫无犹豫地倒向了更高大的车身。马自达澳大利亚董事总经理维内什·宾迪坦言，当地消费者“就是爱中型SUV”，即便乘用车近来稍有回暖，数字也几乎没有留下争论的余地。据CarSales数据，今年迄今为止，SUV占澳大利亚新车销量的近63%，这解释了为什么客户一需要做选择，获胜的总是跨界车。
在全球范围内，马自达的阵容几乎被SUV统治。CX-3、CX-30、CX-50、CX-5之外，还有CX-60、CX-70、CX-80、CX-90四款车型扎堆。剩下的轿车序列，就只有即将停产的Mazda2、Mazda3、Mazda6e和MX-5还在撑着门面。
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